Sidvisningar förra veckan

fredag 31 december 2010

Gott Nytt år från Team Dehlerdoris!

Bild från ett vindstabilt Arkö Runt 2009. Skipper, Bosse, Henke, Janne. ErikB skotar (Rolle är i ruffen o käkar).
2011 är det mycket på G.
Doris kommer att få ny stor i kol&kevlar.
Massor av småfix på båten. Lite bättre kölfinish, lite bättre finish under midjan(på båten alltså).
Många bäckar små.
O så belysning till windex så att man kan se den mitt i natten & ösregn o kuling... Inga mer tok broachar på W2SB. AIS:en ska installeras också, sen vore det kul om vi äntligen fick Internet att funka till W2SB 2011.... Målet är klass 3:a o bland de 10 bästa totalt.. vi låg tot 19 i Oskarshamn 2010. Senast var det 100 båtar på W2SB, 2011 ser det ut att bli fler. Riktigt kul.
Se´n ska vi köra med Segel o Paddel-Eriks Maxi 777 också. NySS Juninatt blir klockrent.
StefanK

söndag 28 november 2010

Dehler 34 seglaren Kjell Enbom bästa Trosa seglare 2010

Bild: Watski2Star 2009, starten i Oxelösund 10-13 m/s o Rabalder vs Doris

Grattis Kjelle! Dina resultat med din 34DD Rabalder på Gotland Runt 2008/2009 o nu Watski2Star 2010 total 6:a o klass 2:a tillsammans med Simo Ryhänen imponerar.
Sedan är ju Dehler 34DD en fantastisk allround båt också förståss...

Seglarhälsningar från besättningen på Doris
Stefan, Erik, Bosse, Janne, Henke, Björn

söndag 21 november 2010

Nu kommer Dehler 32:an med ratt!

Nu kan man beställa nya Dehler 32 med en 130 cm Jefa ratt. Akterboxar som man kan sitta på, (och om man vill uppfylla Cat3 segling till havs) kommer också som valbart.
Om ratt på en 32 fotare är bra eller dåligt är nog upp till var o en, men klart är dock att det blir ett kliv upp på skarndäck varje gång man ska passera. Sedan det här med den extra vikten.
Är utväxlingen rätt och helt glappfri som på Doris fina Jefa anläggning så kan man nog ta det extra klivet... och försöka glömma de extra 30 kg.
StefanK

måndag 11 oktober 2010

Elan 340 race i Kroatien

Det tar drygt 2 timmar att komma till Kroatien (Zadar) från Nyköping med Ryan-Air! Det fantastikt fina blågröna vattnet lockar direkt till att dyka ner o kolla på den fasta propellern...
Ja, detta är inte någon Elan inte. Det är den Dufour 385 Grand Large som vi hyrde en vecka i början av september. Inte speciellt kul båt men rymlig och den gjorde sitt jobb... Förra hösten hade vi en Bavaria 39c, den trivdes vi faktiskt bättre med än denna fransyska. Man skulle kunna tro att båten var minst 10 år, men den var av årsmodell 2008!! Slitaget på grund av sol o uthyrning är inte riktigt nå´t som vi skulle vilja utsätta Doris för. Doris är i princip i nyskick...

När det gäller segling i Medelhavet(Adriatiska havet) så är Kroatien absolut vår favorit. Kanonfina vatten, gästhamnar och väldigt bra mat. Kan rekommenderas!

Vi blev tvungna att stanna o kolla lite på ett Race med 16 st Elan 340.

3 tjuvstarter innan dom kom iväg. Såg rätt kul ut, trots att de flesta såg ut som cruisers med rullgenua med solskydd o gamla dacrongrejor.

Efter att dom satt svart flagg så kom båtarna iväg. Seglingen gick av stapeln straxt väster om staden Murter utanför Sibenik.




tisdag 31 augusti 2010

Dehlerkampen Arkö Runt 2010

Bild: Brant spinnakergång på väg till Vinterklasen. Tack för bilden Niklas (Tangosailing)!

Dehlerseglarna var som vanligt med och förgyllde årets Arkö Runt. Den interna Dehlerkampen med de fem deltagande Dehlerbåtarna resulterade i att Dehler 34DD Rabalder fick revansch på oss i år. Kjelle seglade som vanligt skärpt.
1. Enbom, Rabalder D34DD, seglad tid 6.43.49 (Tot 11)
2. Kindeborg, Doris D34DD, seglad tid 6.48.43 (Tot 17)
3. Tjernberg, Vildvittra D33, seglad tid 6.52.02 (Tot 18)
4. Schärnell, D33 seglad tid 6.50.23 (Tot 20)
5. Lundqvist D34SV, seglad tid 7.03.09 (Tot 41)

Tyvärr saknade vi Anders Mathson med sin D29 i år.
Vi kanske borde fixa något pris för bästa Dehler till kommande år?

StefanK

söndag 29 augusti 2010

Arkö Runt 2010 nog det märkligaste hittills..jag har iallafall inte upplevt något liknade trots 32 försök..

Bild: Rundning vid Anholmspricken. D34 Rabalder o Diva 35 en bit fram. Linjett 40 släppte vi om i lovart mycket snällt.. i en konstig plötslig nordlig vinpust.
Alla bilder: Erik Barkefors

Liten Resume´:
Spinnakersegling i princip hela Arkö Runt banan 30 sjömil hör definitivt inte till vanligheterna. Hyfsad start en bit ner i lä, vi såg att det var bättre vind i lovart men trångt så vi valde en bit ner trots sämre vind där. Det blev så där halvbra, men ok.
Sen riktigt seg svårseglad plattläns över Bråviken där vi höll oss fegt i mitten vet jag inte om det var var rätt men nordliga vindpustar kom o gick. Björn spanade efter vind o vi försökte lägga oss rätt. Vid Logen var de "piggaste" båtarna (Diva 35, x332, D34DD Rabalder, vi, X-99 och Dehler 33:orna lite bakom men väl samlade-se bild av Erik B). O inte blev det mer lättseglat se´n.. X332 drog iväg otroligt fint via nå´n egen vindpust vid Arkö-hålet där det som vanligt var gropigt. Snyggt jobbat av Henric & Co. X99 fick också luft under vingarna. Precis när vi rundade Arkö Lotsstation sida vid sida av 34 DD Rabalder så vred vinden 0 det blev plattläns IGEN!, och seglen på samma sätt som innan rundning? Den rundningen är alltså en 90gr sväng.. Magic?

Sen blev det ett antal gippar till Anholmspricken i konstig vind som kom i "pustar" och vi tappade tyvärr Rabalder 150 m och på slutet också en Diva 35 som hittade nå´n egen vind en bit ner i lä. X332:an som gjort "finska rycket" vid Arkö-hålet var inte mycket att göra åt. De vassa Dehler 33:orna som var uppe o nosade på oss tidigare tappade dock på oss. Gransegelmakaren Olle Tjernberg är annars alltid med o hugger med sin snabba Dehler 33 Vildvittra.

Efter rundningen av Anholmspricken blev det en kort bidevind i riktig skitvind i lä av Diva 35, Linjett 40, X102 och Rabalder, inte mycket att göra. Enda sträckan då det inte gick att föra spinnaker.. men kryssskotat det var det fa´n inte. Vi fick en riktigt bra lucka bakåt o vi gled sedan om Diva 35 i lä på den halvvind som blev kort.. upp med spinn IGEN? Nej, vi fortsatte med genuan en bit men vi tappade på Rabalder så vi blev tvungna att sätta. Jaha o precis som vi fått upp spinnaren o tuggar på i den lätta vinden, då ser vi att de som rundar Grässkären fortsätter segla spinnaker?? Vad i he..? Vi rundar Grässkären efter Rabalder men före Diva 35 och fortsätter vår resa österut.. Vi provar sedan med att ta ned spinnakern.. vi körde genua en knapp halvtimme men en av de två D33:orna börja ta in på oss. Inte bra Rabalder drar ifrån och även Diva 35 kommer ikapp oss och efter 30 min sätter vi spinnaren igen och vi har tyvärr tappat Divan och Rabalder har dragit ifrån ytterligare på denna branta spinnakerbog.

Väl i mål kan vi konstatera att x332 och D34DD Rabalder var knappt 5 minuter före och X99 ytterligare några minuter snabbare. Divan en minut före o inget att göra åt.

Jag lider verkligen med våra duktiga M30 seglare o övriga som inte hade spinnaker.. samt en del andra som inte riktigt har båt för sådant här... inte kul alls!
"Huvudnyckeln" förutom en okey båt o seglare på detta långsamma Arkö Runt 2010 var helt klart:
1. Spinnaker, helst en rejäl länsspinnare..
2. Mycket segel / kg båtvikt (Doris väger c:a 5 ton..inte superlätt kanske men ok)
3. Inte för högt SRS när det blir så här utdraget i tid (höglysare "need speed" kolla med Håkan i sin vassa Aspect 40...).
Anders Roman som är skitduktig slog oss med över 30 minuter.. och tom 20 minuter tillgodo på vinnaren X332:an i vår klass!
Senast 2009 var det bara 30 sekunder mellan Roman och oss!

Stort grattis till Anders andra totalseger med NF och också till Henrik Lundblad som vann stora SRS klassen med sin X332 Inga Grund. Nice work!

Bild: Toppbåtarna i stora SRS klassen som senare placerade sig på plats 1-7 "ligger" väl samlade vid Logen. Diva 35 först vid Logen(4), sedan X332(2), D34DD Rabalder(3), D34DD Doris(5), övriga båtar X99(1), D33(6) och D33(7) syns inte dom är straxt bakom oss. Slutplaceringen inom parentes, alla båtarna har nästan samma SRS:1,24-1,25.

Bild: Doris och systerbåten Rabalder länsar in i Gränsösundet. Nästa år hoppas jag vi ska kunna ha lika stort storsegel som Rabalder så vi iallafall inte kan skylla på det.. vi tycker inte om att Rabalder glider om oss sakta sakta sakta på lätta öppna bogar, det var precis samma på Watski2Star. Eller är det möjligen våran ratt som bromsar..;-))
StefanK







fredag 20 augusti 2010

NySS familjekappsegling 14/7 blev en riktigt seg historia


Bilden: Vi glider fram på Örsbaken i mycket lätt vind och med lätta skot.

Fast det gick hyfsat bra ändå. 34 båtar startade med "Jaktstart". Vår start var c:a 11.32 o det var näst sista start. Våran hand GPS som visar sekunder stannade precis innan start... o vi startade över en ½ minut för sent o bakom båda Jubilee 40.. :-( . Först en kort kryss/bidevind till stålbojen på Örsbaken. Sedan kryss till Gubben & Gumman i c:a 2-4 m/s. Det fanns nog ingen båt som kryssade fortare vi plockade en efter en Jubilee 40, Diva 35, X-332, vi kryssade igenom en stor del av fältet med båtar med lägre SRS o Elan 40 och First 40.7 som startade allra sist var jättelångt bakom vid kryssrundningen efter nå´n timmes segling. Så långt vill säga, under kryssen så dojade vinden ut hela tiden från 5,5 knop o ner till 3,5 knops båtfart.

Sen låg vi o drev i nå´n timme platt till kölhalsen i mycket dålig vind X-332 började komma närmare. Banner 33 o några andra båtar som vi dundrat om på kryssen drev ikapp oss.
Sen kom det lite vind 180 gr vindkantring o vi kryssade lätt i några minuter, vinden skruvade lite åt V ökade o vi låg plötsligt några hundra meter fel o vi tappade 5-6 båtar i ett enda huj. Båtar som vi tidigare hade seglat om... Rivaler, M30, X332, en Fortissimo uppe i lovart gjorde riktiga klipp o gick rakt på rundningspricken vid Marieskär. Vi fick tyvärr göra ett slag på 100m vid rundningen.. :-(

Efter Marieskärspricken blev det jättelätt plattläns IGEN o vi kom ifatt de som vi tappat innan. Vi ville inte lägga oss bakom o bråka med dom farmför oss, så vi försökte skära lite ifrån "klungan" framför oss. Vi var nära att glida in i sittbrunn på X332:an ett tag vid Rundskär.. Broms med rodret var nödvändigt. På en avkortad bana (annars så hade maxtiden passerats..) placerade vi oss på plats 7, och på en mållinje som ingen riktigt visste var den låg...
Doris är en sanslöst fin kryssbåt iallafall i 2-4 m/s. En fin X332 "Inga Grund" som startade några minuter före oss knaprade vi in på hela tiden o deras kul namn blev mer om mer enkelt läsbar även om det var vi o dom som gick rakt igenom fältet på kryssen till G&G. Som sagt var se´n blev det minst sagt Hawai.. Plattläns i 0,5 m/s utan spinnaker då finns det nog snabbare båtar än Doris..
Vann gjorde Stefan Hultgren i en M22 o 2:a Anders Roman i NF o 3:a Björn Hultgren i sin Soling.
Doris är kanske lite för allround med sin långa vattenlinje för såna här extremlätta seglingar då man bara sitter o längtar efter en spinnaker.. .. det är fa´n inte kul när det knappt rör sig framåt?
Jag tippade faktiskt brorsan i Bannern som vinnare, den går kanon i lättvind o framförallt på länsen.

Som sagt var sonen Henke, Tessan, Bosse, Annika o jag är nöjda med det klart svettiga racet då solen dessutom gassade så det blev riktigt gött när man länsar :-)

Nästa år då blir det med Bosse o Annikas Contrast 33.

Kräftskivan efteråt.. jo Tessan o jag har knappt hämtat oss än, riktigt trevligt o med bra musik (Mushroom Sally). Vi badade efter dansen i Broken-viken kl 2.30 på natten 22 grader i vattnet o med fotogenlampan hängande på akterspegeln o Vintergatan rakt ovanför. Magic var det! Vilken fantastisk dag och natt!
//Stefan K


söndag 25 juli 2010

Vilken kanonsommar! 25-30 grader o bara sol i nästan fyra veckor i sträck

Många ljumna nätter var det..

Bosse o Annika:s Contrast 33:a och vår Dehler 34 ligger sida vid sida på Innerrö straxt söder om Harstena. Vi följdes åt i 3 veckor som vi var ute i skärgården. Helt fantastiskt väder var det i en sanslöst vacker skärgård.

Vi var helt ensamma på de flesta öar, lite märkligt att inte fler söker sig en liten bit ut från farleden. Det finns ju nästan hur mycket öar med skyddade vikar som helst. Ligga o trängas i gästhamnar är ju ingen större hit, dit går vi bara om vi måste. På Gotland eller Öland t.ex. finns det inte så många andra alternativ än att ligga i gästhamn.
Livet är ju inte bara kappsegling.. ;-) På semestern är Dehlern en högst komfortabel "sommarstuga". På vår o höst funkar hon som en gigantisk leksak att kappsegla med. Kan det bli bättre?

På bilden ovan så fixar jag o Therese "folieknyten" som vi sedan fyllde med hackad potatis, lök, majs o olivolja o kryddor. Sedan lägger man knytena på grillen i 20 minuter. Kanongott till grillköttet.

Här kommer några bilder från sommaren på ostkusten 2010.

Bosse o jag tog jollen till Västkusten..?? Nejdå så här ser det faktiskt ut i vår ytterskärgård. Helt kala öar. Inte en liten buske ens om man nu tycker det ska se ut så... ;-))

För oss som känner till att solen går upp i ost och ned i väst så är det också relativt enkelt att konstatera var den s.k. "Framsidan" ligger.. :-))
Kråkelund och farleden söderut ses i horisonten. Fyren heter Strupö Ljungskär. Bosse njuter av att titta ut o se den obrutna horisonten österut.

Hustrun tar sig ett dopp utanför Byxelkrokpiren. 22 grader i vattnet. Sjömärket till inloppet syns i bakgrunden.

Vår yngsta son Henrik o Therese är upptagna i ruffen.. Våran Didi (en tik av märket Bichon Frise´) tittar intresserat på när matte kollar om det hänt nå´t på Facebook. Henke håller visst på o gör i ordning sitt nya kastspö, knyter fast ett drag eller nå´t.

Henke o jag cyklade till Ölands Norra för o köra lite gokart. På hemvägen passade vi på att kyla av oss lite på Neptuni ängar.

Lätt kryss i c:a 5,5 knop på väg till Byxelkrok. Gastarna Henke o hustrun Therese jobbar hårt på däck. :-)

måndag 21 juni 2010

Bara 2 Dehler 34, 1 Dehler 29 och 2 Dehler 35(34SV) I SRS Alpha. Rätt tunt startfält i övrigt på Gotland Runt också.

Dehler 34 sidvy..
Finska Carabilla III och Tjajka är de enda två Dehler 34 som jag sett i startlistan (i klass SRS Alpha som är klart största klassen med 77 startande).
Kjell Enbom Trosa som har legat i topp på GR tidigare saknas tyvärr på listan.. ? Fredrik Lindahl med Anna saknas också?
Totalt så ställer 12 Dehler upp på Gotland Runt. Hans Gunnarsson med sin D36 Bismarck och D 44 Chazara kör i klass SRS Bravo. D36:orna borde egentligen köra Alpha banan men alla har tydligen ändrat så man fått högre SRS.
Nya vässade Dehler 35RS kör ORCi på den kortare banan och med en klart namnkunnig besättning. Det ska bli kul att följa.
Endast 4 st X-35 kör entyp i egen klass? Hur vettigt är det?
Länken till startlistorna finns här; http://old.ksss.se/php/visasegling.php?segling=285
Doris är iallafall fylld med midsommarprylar såsom allehanda köksutrustning, elvisp för midsommartårtan m.m.
Javisst ja, nya spinnakerbommen i kolfiber är på plats nu också.
Nästa race blir Nyköpings Segelsällskaps Familjesegling 14 augusti som brukar locka 40-50 båtar. Vi har faktiskt totalsegern från förra gången att försvara :-)
StefanK

söndag 6 juni 2010

Dehler i topp Watski2Star och liten resume av vårt race



Totalt sett :Tre Dehler bland de 6 totalt bästa är riktigt kul. D33 tvåa, D29 trea och D34DD sexa. Tyvärr rasade vi från 20 till 35 på sista sträckan när vi inte kunde köra för fullt när vi hade brutit av vår spinnakerbom. Vi kan ha tappat uppåt en timme på seglad tid på den fadäsen.
W2SB 2010 innehöll c:a 90% öppen vind (30M kryss av 300M). Visst hade det suttit bra med en gennaker ibland... Sträckan Ölands Norra till Blå Jungfrun var enda sträckan då det var kryss. Jo, en kort kryss från Dahlen till mål var det också..
Bild nedre: Nära rundning vid Landsort i "topp tre gruppen". Resten i vår klass relativt långt bakom.
Bild övre: Bosse rattar Doris i c:a 10 knop straxt söder om Västervik.

Sträcka 1: Oxelösund-Landsort-Visby; Bra start endast Rabalder som var före till Grässkären. Sedan plattläns till Landsort i 6-7 m/s. Vid Landsortsangöring i toppgrupp, lämnar vi plats för La dolce Vita vid bojen, Letti di pletto precis före o Rabalder hamnar 100 m bakom oss, när dom fick lite spinnakerstrul. Se´n halvvind till Visby i avtagande vind. Lite knepigt Kjelle i Rabalder gick om oss sakta och jag vet inte riktigt varför. Kanske vår stor är lite mindre i toppen? Det finns nog lite mer yta att få i SRS. Vi iallafall körde "safe" och med lite överhöjd. Det hade vi inte behövt göra, läbåtar som hade seglat en kortare väg gick in på Visby utan krysslag och placeringen blev 32 och 5:a i klassen straxt före D34DD Anna.

Sträcka 2: Visby-V-viksangöring-Ölands N.-Blå Jungfrun-Oskarshamn; Bra start seglar 150 m jättesakta o se´n ligger vi precis helt stilla i 20 minuter, inte en chans att ens styra båten!! Dom framför drar iväg i 6 knop o startgrupperna bakom kommer ifatt en efter en. Helt sjukt vi hade tom N-vind ett tag. Sen sent omsider kommer SV vinden. Vi har tappat 20 minuter på Rabalder o Anna som startat precis före och fått den fina 6-7 m/s SV, o dom bakom ligger i hälarna... Vilken j-a skitstart!
O så halvvind igen till V-viksangöring... Rundningen där var becksvart o riktigt skum i lätt vind o skvalpig sjö. Sedan halvvind igen till Ölands Norra. Nu börjar det att ljusna lite. Sedan en fin kryss till Blå Jungfrun. Härligt! Vi försöker gå på vriden, rundar Blå Jungfrun i lätt vind o så halvvind o läns till Oskarshamn. Nu 20 totalt o 4:a i klassen.

Sträcka 3: Oskarshamn-Blå Jungfrun-Dahlen-Oxelösund; Hyfsad start fast vi kunde ha gått direkt till Blå Jungfrun... halvvind igen. :-) Sedan Läns till Dahlen. Rena transportsträckan tyckte vi. Vinden ökar efter rundning och vi går nu med spinnaker i stadigt 10-12 knop. Vinden toppar ibland på 13m/s o vi får toppar på 14 knop. Bosse påpekar att vi kanske borde vara några fler ombord..
Vi passerar Västerviks angöring rätt lika våra konkurrenter som kanske borde kunna vara lite snabbare... Sedan smäller det till, ett otäckt metalliskt ljud.. Spinnbommen har nu lossnat från masten vilket förorsakar att spinnaren snurrar "17 varv" runt förstaget och sitter sen som berget... Bosse sliter ettt bra tag med detta, vi är båda på fördäck o lyckas sedan binda spinnbomfast fästet med North-band runt masten. Hur i h-e kunde detta hända.. Vi tappar massor av fart under denna manöver som kanske tog 20 minuter att fixa.

OK full fart igen, vi går rätt nära Häradsskär o vi besluter oss för att ta ner spinnakern med strumpan o gippa "safe" som vi har gjort hela tiden. Nu öker vinden igen o vi går 35 gr kurs istället för 15 som vi borde göra för att gå rakt på Gustav D, vi inväntar att kunna gippa tillbaka till SB men den hårda vinden håller i sig. Vi lyckas dock gippa tillbaka till BB bog efter alldeles för lång tid.. Då händer det, i ösregn en ytterligere vindökning är jag är seg med att parera en våg och båten skär upp. Spinnbommen slår tillbaka emot toppvantet och går rakt av. Det sprutar kolfiberbitar över hela båten. Spinnakern far in o förtriangeln och strumpans krage sitter som berget i toppen. Klart kaotiskt i några sekunder innan jag lyckas att falla av och lägga båten på kurs igen. Vi lyckas få ner strumpan o dumpa röran/spinnakern i förluckan o sedan rulla ut focken. 30 sjömil kvar o bara ett försegel som vi dessutom inte kan spira... :-( Riktigt j-a trist!!

Resten blir en lugn historia och vi går i mål som tot 35 och 8 i klassen..

Shit happens, men vi hade trots all över 60 båtar bakom oss att trösta oss med (98 startande).

En sak är säker Dehlern är en fantastiskt bra segelbåt, går bra i alla lägen och när vi kom i mål så är det precis lika torrt i fint ombord som hemma i datarummet. Trots ösregn o hård segling inte en droppe vatten i kölen... :-)
Båten är ju ingen extrem racerlåda utan har en mycket bekväm inredning med dusch o pentry som kan attrahera vilken "hemmafru" som helst..

Egentligen är sådana idiot-övningar här inte riktigt min grej som jag skrev till Niklas-Tangosegling innan racet. Jag tror att jag är lite för rädd om båten faktiskt.. sen kanske jag mer gillar seglingar då man kan vara vaken hela tiden och att framförallt kunna ha mer närkontakt med andra båtar t.ex. inne i skärgården eller banseglingar.

Nu är Doris "sommarstuga" för Therese, mig o Didi framgent..
Arkö-Runt nästa!
Vi får se om vi gör om detta, kul var det som sagt var men lite tok känns det att köra så här j-a galet på bara två man.. ;-))
//StefanK


söndag 30 maj 2010

Watski 2 Star 2010 - KRASH på länsen i 14 knop...


Tyvärr så fick Bosse o jag bara njuta i 40 av av den 75 sjömil långa länsen till Oxelösund. Vilken häftig känsla att i långa bitar i stadigt 9-12 knop o en topp på 13,9.
Vår nya spinn-kolfiberbom gick tyvärr tvärt av efter en broach (klant av MIG) då bommen for bakåt o träffade lovartvantet, spinnaren åkte in i förtriangeln, det var svart o ösregn o säkert 13 m/s. Det lät som om man krossat en glasflaska o det flög kolfiberbitar över däck o sittbrunn. Se´n var det bara att samla ihop röran, dumpa spinnaker o strumpan i förpiken. Nu var det fock o stor som gällde, vi hade inte ens någon spirbom. INTE kul!

Det som tidigare var "skräckblanad förtjusning" byttes snabbt till frustration, vi hade ju gått jäkligt bra hela vägen.

En annan konstig sak som hände efter c:a 30 sjömil vara att spinnbomfästet på masten lossnade (bild), och orsakade en jäkligt trasslig timglassituation där spinnaren sedan rullade sig "17 varv" runt förstaget. Jag fattar fortfarande inte varför fästet lämnade skenen. Plastskenorna till travaren var iallafall borta o vi band fast fästet hjälpligt med North band runt masten. Vidare utredning hur fa´n detta kunde hända.

Summan av årets W2SB är dock positiv trots allt, vi låg tot 19 och 3 i klassen i Oskarshamn. Plattlänsen till Oxelösund med fock i en j-a massa sjömil är bara att glömma. Vi ramlade ner till totalt 35 o 8 i klassen. Dom andra Dehlerbåtarna gjorde jäkligt bra ifrån sig. D 33 Dagmar totaltvåa, D29 Funny totaltrea och Kjelle i Rabalder D34DD totalsexa är ju riktigt jäkla bra.
RUT med D36 kom 15 och Englund med sin 34:a Dehlta kom 16, D36 Dehluxe kom också in bra på plac. 19. Alltså 6 Dehler bland dom 20 bästa är inte helt dåligt!
Jättegrattis från DORIS, snyggt jobbat, Dagmar var totaletta i Oskarshamn, men det kom en Finngulf 33 (Grattis!!) o knep totalen på den 75 M långa länsresan till Oxle.
StefanK




söndag 9 maj 2010

Vad är det som krypet..?


Ja, inte är det genua eller fockfallen på Doris som "krypet"..
Inte sett några avlastare hittills som klarat stenhårda dyneema/spectralinor. Det blir nästan som att använda avlastare till vajer..!
Dom här Spinlock XTS som Dehler-varvet monterat fem i bredd på varje sida är de bästa avlastare jag haft på någon båt, men nog kan de krypa lite när det brallar.
Lösningen borde varit några små "bollard-winschar" framför avlastarna.
Min lösning med knap kanske kan tyckas lite "Ä" men det funkar. O det är ju bara till genua & storfall som detta behövs.

Har först flyttat stor och genuafallet till de inre avlastarna och satt ett rostfritt knap på varje sida.
Man får en 180 graders böj på linan vid avlastarens hörn och sedan låser man som vanligt på knapet. Se´n sitter linan som berget. Det är skitenkelt att lossa vid knapet inför en revning eller nedtagning. Det enkla är ofta det bästa, varför krångla till det?
Tack ErikB för hjälpen idag med påmastning o foto.
StefanK

tisdag 4 maj 2010

Teakvård med tyska "Golden Teak"

Martinssons Båtbyggeri säljer denna tyska teakimpregnering. Det är absolut inte någon teakolja. Ingemar Martinsson säger att teakolja inte lämpar sig för teak utomhus. Oljan "ruttnar" o missfärgar träet. Ingemar kan båtar och trä, jag har ingen anledning att inte lita på en kunnig person.
Jag har iallafall inte använt något som är bättre än Golden Teak. Har använt detta på vår tidigare Contrast också o det innebär 10 års bruk..
Om man nu har "ful" teak som man vill behandla så måste man göra den ren först. Att göra ren en ful teakyta är enkelt om man använder Snappy teak cleaner (fernissad/lackad teak måste förståss slipas...). Snappy behandlingen är rätt tuff, "skiten" bara rinner av och man får vara försiktig med borsten. Dessutom måste man skydda aluminiumdelar som kan ta skada av oxalsyra. Det finns också ett speciellt fett för detta. Det går ofta att skölja med vatten om någon skotskena ligger i farozonen..
Teaken blir som ny med Snappy. Sedan måste teaken torka.
Lätt putsning med 80-papper o se´n pensla på med Golden Teak.
..nå´n har tydligen satt en dammig fot på bb toften.. :-(

Det enda som krävs i underhåll är att man på våren putsar av teaken lätt med en klots o 80-papper o lägger på Golden Teak med en moddlar-pensel. Sedan gör man om detta på sensommaren.
Det handlar om tidsmässigt 30 minuter 2 ggr/år att hålla teaken "som ny".
StefanK

Länk till Martinssons Båtbyggeri: www.martinssons-batbyggeri.com
(P.s jag finns inte på Martinssons lönelista..)

söndag 2 maj 2010

Plastjobbet på en Dehler imponerar..

ErikB vaxade babordsidan o tog lite smygbilder på den blåa snobbranden när jag fixade teaken i sittbrunn med "Höveling Golden Teak".
Finishen o plastjobbet på båten "impar" fortfarande på mig. Jag har faktiskt inte sett till en enda gelcoat-luftbubbla än.
Om det är någon som är intresserad av vad teakinpregneringen Golden Teak är så kommer det i nästa inlägg. Skitsmidigt att använda. Teaken ser ut som ny trots att Doris har varit ute o luftat i hela tre säsonger..
StefanK

söndag 25 april 2010

Doris snart klar för race







ErikB hjälpte oss att våtslipa botten.. den vita VC17 har tyvärr utgått ur sortimentet så nu får det bli den vanliga svarta fula som egentligen är brun..(men jäkligt blank..!)

Den gröna Webervagnen är jag lika glad för varje gång jag ser den. Så himla smidig (OBS den gröna traktorn ingick inte i priset..).
7 maj åker hon i, se´n måste det hända saker lite snabbt mast på osv.

StefanK

onsdag 7 april 2010

Årets trim; Supstugan monterad

Justering av bågarna underlättades av bilderna som Weber och Peter Norberg fixade.

Riktigt bra ventilationsgaller med spärrhakar sitter ovan varje fönster.
Jobbet underlättades av att Erik o jag kunde stå på loftet bakom båten i båthallen.
Inte så dumt att ha båten i en inomhushall....
6 st kraftiga band finns för att få rätt spänn på sittbrunnstältet.

Dehler använder sedan några år s.k. NPG-gelcoat. 50% tätare mot vatteninträngning än den äldre typen. NPG-gelcoat är dock stenhård och det är jätteviktigt att man använder rätt plåtskruv och borr. Mät alltid skruvens kärndiameter och ta en borr som är samma dia eller någon 1/10 större.
Sedan måste man försänka lite så att man kommer in i laminatet med plåtskruven. Annars så spricker NPG-gelcoaten o det blir inte bra alls.

De två däcksfästena är delbara så att när man tagit bort bågarna så sitter bara den rostfria plattan kvar. Riktigt j-a bra!
Fabrikatet på supstugan är Weber Textil GmbH och alltså samma firma som Dehlervarvet använder.

De kraftiga 25 mm rostfria bågarna har också gångjärn på mitten så att de blir lätta att stuva.
Ska be segelmakar´n Tommy på Enars att sy en kraftig påse att stoppa bågarna i.
Tack ErikB som både fotade o hjälpte till med monteringen.
StefanK









onsdag 31 mars 2010

Ännu en J/V Dehler i Nyköpings hamn till sommaren. Riktigt kul!


En av mina bekanta Christer Sandström (Pecca) har nu sålt sin JJ38 Mathilda och taggat ner till en Dehler 32 (SWE-10). Tror det är ett smart val med en lite smidigare båt, o nog får Ulla o Pecca plats i en Dehler 32 allt. Grattis till nyförvärvet!! Pecca säger att det bara ska bli cruising. Vi får väl se om detta bara ska bli "pensionärsbåt"? :-))

Vecka 24 ska den nedkomma.. ? Kan detta verkligen hålla?
Brukar säga att en sak är gemensamt för alla båtvarv; Dom är alla sanna optimister!

Ska bli kul o jämföra farten med Doris. När vi kör med fock o stor på Doris har vi samma segelytor som nya D32.
StefanK

onsdag 24 februari 2010

Shorthandsegling och vettig "Pryl"


McMurdo har tagit fram en liten smidig PLB (Personal Location Beacon) som jag tycker verkar klart vettig. 3500,- kostar modellen med inbyggd GPS (210) på Sea Sea, funkar i princip som en EPIRB. Vid aktivering så sänder den ut din position och vem du är till Cospas-Sarsat satelitsystem. Funkar överallt på jordklotet, lätt(150gram), vattentät och med ett batteri som håller minst 5år. Inga abonnemangskostnader, man registrerar sig enkelt med namn MMSI och med namn på anhöriga vilket sedan kan läsas av av JRCC(MRCC och ARCC) i samband med nödläge.
Ovanligt vettig pryl att lägga i båten!
Mycket bättre att ha istället för läskiga och dyra pyrotekniska raketer som medför klar risk för personskada vid användning. Här borde ISAF verkligen tänka om.
Tänk om nå´n hade haft en sådan på sig i Sea Carten som brann upp på Gotland Runt 2008.
Kolla på; http://www.cordland.se/
StefanK

söndag 14 februari 2010

Dehler 34 Facelift 2006-2007, vad skiljer det egentligen mot tidigare modeller?

Broschyrbild från Dehler, 2007 (klicka på bilderna nedan)

Det mest påtagliga ändringen som Dehler Design group gjorde är nog de rundade ryggstöden i salongen. Ger två jättesköna hörn-sittplatser. Ljus mattlackad mahogny kom också på de senare båtarna.

En liten extra förvaringsbox blir det också på BB sida. Har tänkt att göra en öppning i den så man slipper lyfta på dynan.


Akterpiken har försetts med fyra extra förvaringsskåp istället för hyllan. Jodå säkert 10kg extra :-( Men det är himla bra med stuvplats för handukar, filtar m.m.

Innertaket har snygga tygklädda skivor som ger ett klart ombonat intryck. Också lite ljuddämpning.


Gardinerna hänger på rostfria stänger istället för tryckknappar.

De tidiga båtarna som byggdes 2002-2004 hade Yanmar motor, däcksutrustning från Lewmar, mast & rigg från Sparcraft samt en mörkbetsad blankare mahognyinredning.

Annars så har Dehler 34 varit klart "standardiserad" hela tiden (Rorkult och kort tyngre köl finns. Har inte hört om någon kort-köl 34:a i Sverige).

2007/2008 ersattes Dehler 34 av en större och Simonis-Voogt ritad 34:a (+1 fot längre och +1 fot bredare) som numera är omdöpt till Dehler 35.
StefanK