Cruising också.. ny "supstuga" beställd till Doris!

Weber Yachttextil (Original Dehler sprayhood & Dynor m.m.) har riktigt bra höstrabatt på Dehler textilprylar.
Kvaliten på Weber-textilier är svårslagen.

Vår mörkblå kostade c:a 16 000,- SEK inkl. frakt och moms, inkl rostfria bågar och monteringsdetaljer.
Kolla mer på; http://www.weber-yachttextil.de/
Kontakta Klaus på ; info@weber-yachttextil.de för prisuppgift.

StefanK

Watski Star Baltic 2010, 53 redan anmälda se; http://www.watski2star.se/2010/deltagare_anmalning/anmalningslista_watski_10_xdc.php

De som startat 08/09 har kunnat föranmäla sig. 2 nov öppnas anmälan för nya W2SB seglare.

Vanligaste båtarna:

7 Dehler

7 X-båtar
7 "Först"

Om jag har räknat rätt så är medel SRS-LYS=1.23

2010 ska vi se till att storen hänger kvar på masten iallafall. En välbehövlig G3,5 från Gran i skottsäkert mtr. har också tillkommit.

Bilden visar Kjell Enbom:s Rabalder och vår Doris strax efter start i W2SB 2009.
StefanK

"Uberraschung" från Dehler, Nya Dehler 32 JV !

Många har nog gått o väntat på hur nya Dehler 29 JV "Face-Lift", skulle se ut..
O så kommer det plötsligt en Dehler 32 bara sådär utan förvarning..!
Jättekul att "det rör på sig" i Freienohl (och i Greifswald antar jag...).
Jag skulle tro att en del prylar i 32:an är "synergieffekt" via Hanse som nu äger Dehlervarvet.
Spännande är det iallafall!
På "fantombilden" ser det ut som om det är s.k. "Tysk skotning". Inte direkt min grej. Storen har nästan samma storlek som vår 34:a och det behövs definitivt inte winsch för att skota den.
Man ska kanske inte dra för stora växlar av den "datortillverkade" bilden tror jag.
StefanK

Ännu en vass Dehler 34DD/JV till Sverige..

Det ryktas att Dehler 34DD "Fekke" är transporterad från Holland till Sverige. Kolmast, PBO rigg massor av racingsegel.. bara gått några säsonger i Holland.
Så här såg Fekke ut under holländsk flagg.
Skoj med ännu en vass båt... Norrlandskusten tror jag hon ska till.

Peter Norberg i 34DD "Safira" får se upp!
StefanK

Vad ska vi göra med Doris i vinter då? O lite förberedelser till Watski2SB 2010..

Inredningsbild på Dehler 34DD Doris, fotat 2009-10-03 (Klicka på bilden o njut..:-).
Ja, inredningen är nog helt OK som den är från Dehler varvet.

En lite fixalistatillnästasäsonglista finns iallafall...;
-Byta till svarta slangar(ljustäta) till sjövattenpumpen och pentrykranen(viss lukt..)
-Flytta givaren för autopiloten till salongsbordet
-Montera några extra padeyes till ute vid relingen(för genua/fock vid halvvind)
-Lite mer finish-våtslipning på kölen
-Montera en liten fjäder till Seldenbommens nya avlastare(3:e revet)
-Peppe på North fixar lite med storen, 3:e rev förstärkningar, m.m.
-Fixa med spinngajarna så att spinnbommen inte "fastnar"(hände på Arkö-R), ändring av "Donuts"
-D4 aramidfock 22kvm (Genua3,5) från Gran (9-15 m/s)
-Ny mindre motorlanterna
-Mont av så stor solpanel som möjligt på luckgarage.
-Byte av 3/8" kulventil under tvättställ, spak lossnat..?
-Liten "slanglagningslapp" på gummikragen till masten
-Montering av belysning i motorrum
-Montering av strömbrytare så att startbatteri enkelt kan sammankopplas med övriga batterier -Fixa omkopplar-knappen på Jabsco-toan.
-Större hål i spinnbomsäcken för 3:e revet
-Erik B har nu också en egen fixa-lista...(!)
m.m.

(Bosse o jag har också bestämt oss för att sikta på Watski2StarBaltic 2010)
Visst är segling en året runt "sport"?
StefanK

Eftersnack! Vad är en snabb båt... egentligen?? Scratch-listan Från Arkö-R är rätt intressant

Ja, vad menar man egentligen när folk tycker att en segelbåt är "snabb". Uttrycket "snabb" kan ju precis lika gärna sägas om en liten 606 som om en jättelång A-22:a eller en kort Mumm 30 (som har LYS 1,36 trots att den bara är 9,43 lång). Är skärgårdskryssarna "snabba" då?

Man menar ju oftast "snabb" i förhållande till sin storlek. Fast"storlek" är ju inte heller alldeles enkelt. Den LYS-vinnande A22:an t.ex. är faktiskt en längre båt än en en Linjett 40. En Linjett 35 är ju bra mycket längre än en X-99 eller en Dehler 34DD som båda är c:a 10 meter långa. Fast X o Dehler med betydligt högre LYS. Visst Linjett är en äldre inspirerad IOR-båt.. alla vet det men ändå.

Om man t.ex. tittar lite på den verkligt seglade tiden för de 20 snabbaste båtarna av alla 70 i årets Arkö-Runt, så inser man att att det inte bara handlar om skrovlängd, eller "storlek". I årets AR var vindarna stadiga så det fanns ingen som kunde gnälla på förhållandena. Inga blekbälten o plötslig sjöbris. Aldrig något "stopp" eller s.k. "omstart". Mycket kryss i frisk vind var det.

Klart är väl ändå att både en "kort" Dehler 34DD och en "stor" Linjett 40 är "större" än en A22 fast den är nästan 12,5 meter lång. Men det är ju knappast på grund av att Linjetten och Dehlern har ståhöjd, dusch&toalett, varmvatten, flera kabiner, många ton högre vikt och en bredd över 3 meter som gör att de är snabbare än 22:an...
Segelyta säger någon.. jo det är klart att den spelar in. Men det är ju inta hela sanningen.
Intressant är det dock.
En sak är helt säker och det är att SW-LYS folket inte har en helt enkel match när man ska sätta rättvisa mätetal. Speciellt nya båtar sätts under "lupp". Man kanske skulle kolla lite också på äldre båtar lite också som fick sina gamla LYS på "Dacrontiden"...

Entyp är förståss bäst säger många... tänk så bra när alla har pracis samma chans..(?)

Jovisst! Den minsta A22:an är drygt 8,5 meter och den längsta är en bra bit över 13..
En Neppare är 9.0 m lång o har ett LYS på 1.00. Är den minsta A22:an som bara är 8,5 meter lång verkligen 16% snabbare.. eller tvärtom?
Eller som i andra "strikta" klasser typ H-båt, Folkbåt eller Soling där man måste ha en båt med "rätt skrovform" för att kunna konkurrera..
-------------------------------------------------------------------------------------------------

Visst är det jättekul att vi kan tävla med olika båtar någorlunda rättvist trots mycket stora olikheter.
Och att utvecklingen av välseglande segelbåtar som man också kan bo bekvämt i faktiskt går framåt. Det har hänt massor med framförallt skrovform bara de senaste 10 åren.
IOR-tiden med sina bulliga skrov med insnörpta aktrar där formstyvhet var viktigare än viktstyvhet, och allt på grund av en sorgligt farthämmande mätregel. Detta är inget som vi vill ha tillbaka.

Vinden är "fri" iallafall och det här med "rättvisa" kan man diskutera i all oändlighet...
StefanK

ARKÖ RUNT 2009: Härligt Klassvinst stora klassen LYS 1,24+ o DORIS näst snabbaste av alla på seglad tid!

15:e båten (P-O Svensson) fick DNF eftesom den bröt på grund av tekniska problem.

Det finns nu masssor av beställningsbara bilder på http://www.seglingsbilder.se/
Den här måste vi beställa..

SMHI hade lovas S till SV 7-10 m/s och 20 grader och sol. Det stämde precis. Halva banan c:a 15 M ner till Anholmspricken blev kryss, sedan en halvind genom Gränsö och när Arkö lotsstation rundades så åkte spinnakrarna upp och dom satt hela vägen till Klashällan. Vi skar lite o gippade några gånger. Vi har ingen länsspinnaker och plattläns är kanske inte vår bästa gren. Jag tror inte det iallafall efter att ha sett den helt nya spinnakern i c:a en timme.... Kul med spinnaker på båten. förresten... ;-). Efter Klashällan blev det blev en halvvind den sista sjömilen in i mål. Riktig propagandasegling i ett helt fantastiskt väder.

Vi har just passerat brorsans Banner 33r/c straxt innan sista kryssrundningen vid Anholmen. Vi hade alltså seglat in 17 minuter på Bannern och det var bara Linjett 40 som rundat Anholmspricken före oss i vår klass. Dehler 34DD är en fantastisk kryssbåt Linjett 40 var ju faktiskt inte så himla långt före....

Målgång i Oxelösund. O var var dom andra båtarna i vår start..?
(Bilder finns också på www.seglingsbilder.se)

Dehler 29 med Anders Mathson som skeppare som startade 17 min före oss gick vi förbi (han vägrade i lovart så det fick bli i lä..) straxt innan vi rundade Arkö Lotsstation.

Den enda båten som vi hade lite fight & närkontakt med var X-99, Torbjörn Blomberg från Trosa. Dom rundade straxt före oss vid Klashällan men sedan gick vi tight med dom upp till Falkens grund o sedan var vi förbi. Vid sista kryssrundningen vid Anholmspricken var vi några minuter före.

Målgången blev odramatisk o vi var helt själva. Vindlä bakom Femöre o det gick riktigt sakta de sista 200 metrarna.. Urban Lagerström med sin Linjett 40 gled i mål c:a 5 min före oss. En bra bit bakom oss fanns en klunga bestående av bl.a. Torbjörn Blomberg X-99 och Kjell Enbom Dehler 34DD och min bror Johan Banner 33r/c som startade i klassen innan oss. Dehler 34S/V och Dehler 33:orna såg vi inte till.

Start klass 5: 15 startande i stora SRS/LYS-klassen med 1,24 och uppåt. Doris ligger 2:a på bilden straxt efter Stefan Hultgren i en Cayenne och X-99 Blomberg i lä. Vi skulle ha startat 11.10. En fraktbåt kom ut i hamnen o gjorde att starten flyttades till istället c:a 11.17 då hela startproceduren fick göras om. Viss oreda på skott o flagger om man så säger... Startgruppen innan oss och som vi sedan seglade ifatt hade ju ingen aning om att vi inte hade startat 10 min efter dom. Vi hade ju startat hela 17 minuter efter vilket självklart fick någon LYS-räknare att rynka pannan i hamnen... ;-)

71 båtar startade totalt i rkö Runt 2009. 2 st var flerskrovare.

ErikB (Segel o Paddel) o Janne Jakobsen kunde tyvärr inte vara med o skåla...

Från vänster:
Bo Wirendahl
Jag själv
Sonen Henrik

Roland Skansare

Erik Barkefors (Segel&Paddel) och Jan Jakobsen saknas på bilden

Konklusion:

Det här kändes riktigt jäkla bra. Vi ar ju inte kört så mycket med Dehlern, beroende på att jag inte har haft någon spinnaker förrän nu..

Kryss i 7-9 m/s nästan halva banan o den enda båten som hade kortare seglad tid var en Linjett 40 med LYS 1,30. Dehler 34DDär en jäkligt bra båt och snabb inte minst tack vare ett jättebra gäng.

Totalvinnare blev en A22:a. Vi seglade visserligen 12 minuter snabbare än 22:an med Dehler 34:an, men vad hjälper det när en jättelång och vältrimmad A22 har ett SRS/LYS på 1,17.... ;-)
Stort grattis till Torkel Sintorn med besättning i den helfräscha A22:an. Snyggt jobbat!!

Dehler 34DD är faktiskt bara 10,2 m lång o med ett förhållandevis slankt skrov. Det är egentligen fantastisk att man har kunnat bygga in så mycket fart i en klart ombonad och rymlig "familjebåt" med god plats för 4 pers, ståhöjd*) o toalett & dusch.
Begreppet "Performance Cruiser" som är en mycket svår kompromiss känns mitt i prick.

Tack till Dehler Design och Judel&Vrojlik

*) OBS ståhöjd gäller inte ErikB.. ;-)

Träning inför Arkö-Runt 29 augusti?

Supergastarna Erik (Segling&Paddel) och min yngsta son Henrik fick jobba hårt på vägen ner till Västervik. Vi startade vid Gubbö Kupa lö. 15/8 straxt norr om Häradsskär, i sydlig vind som stod sig hela de 35 NM till West Bay. Kryssen över Knöldjupet innebar t.o.m ett rev då vinden var c:a 10 m/s.

Det blev alltså inte läge o testa nya Gran-spinnaren som det var tänkt... bonnkryss hela vägen. SMHI hade lovat W till NW 5-8.. Det såg vi inget av..
Till Västervik kom också Per Lundqvist Dehler 34 S/V Yukai lite senare på lördag e.m. Dom hade gått utomskärs o jag antar att vi gjorde väl så där 40 fler kryssslag då vi gick farleden som är rätt trång på sina ställen.

Vi var iallafall o kollade i Yukai o Per o hans kompis var också nere i Doris innan dom drog hem till Gryt på söndag f.m.

På hemseglingen till Nyköping via Harstena blev det naturligtvis inte heller nå´t spinnar-åka heller.

I veckan blir det iallafall förberedelser inför Arkö. Få se om vi får upp nya spinnaren dådå...
StefanK

Vandringspriset överlämnat till Göran Andersson (RJ85)

Vandringspriset som stått i bokhyllan i ett år är nu hos LYS-raket seglaren Göran Andersson från Nyköping. Göran i sin gula RJ var över 7 minuter före 2:an Anders Roman i sin snabba NF. Jättegrattis till Göran och gasten Ingela Törnell-Vilhelmsson!!
Bosse Wirendals Contrast 33 som Therese o jag gastade på tog en helt OK 11:e plats och vi hade därmed 34 båtar bakom oss.
Nästa år kör vi Doris igen på NySS Familjerace o då ska vandringspriset givetvis tillbaka på bokhyllan hemma på Tärnvägen.
Hela resultatlistan finns på; www.nyss.nu
StefanK

Semester 2009

Semestern startade med att vi gick till Stendörren-Långskär utanför Nyköping.
Skärgården utanför Nyköping är fantastiskt fin. Vi fick iallafall besök av sonen Henrik och kompisen Kim. Hämtades med jollen vid Naturrum.
Doris och Contrasten Conception ligger som vanligt sida vid sida..
O nu hade vi 4 veckor ledigt.....
Från vänster: Mig själv, Kim, Annika, Bosse och Henrik. Min Therese fotar.
//StefanK

Härlig bild Dehler 34 JV/DD på kryss i 10m/s (klicka på den)

Snart är det Arkö-Runt (29/8). 30Nm skärgårdssegling i Bråvikens mynnig. Vi skulle nog behöva en 95-100% hårdvindsfock i kol... få se om vi kan få till något sådant framöver.
Sommarens semestersegling med hustrun har iallafall medfört lite trimning. Båten går fantastiskt bra på kryss med 110% cruisingfocken. Vi har seglat med gummijollen hängande bak och ändå kunnat hävda oss otroligt bra mot andra större båtar. På Nämndöfjärden i c:a 6-8 m/s fick en Arcona 400 (körde med ett rev.. o utan jolle) se sig bli passerad..
Släpper man ned storen lite så att man slipper "ställa upp" och låter båten "löpa på" så är kryssfarten imponerande trots att vi bara är 2 ombord och med jollen släpande. . Stadigt över 6 knop i 6-7 m/s.
När vi är några "gubbar" på railen o utan jolle så ligger kryssfarten i plattvatten i frisk vind runt 7 knop.

Bilden från Lidingö Runt 2006 då Englund vann med sin 34DD (tror faktiskt att dom totalvann enl. LYS?) är riktigt skön. Här går det riktigt fort med Dehlers då nyaste båt!

StefanK

Snart "Semester-mod" för DehlerDoris

I helgen bär det av på semestersegling. Förmodligen Åland eller kanske som vanligt söderut.. vi får se Gotland och Öland ligger ju alltid i topp på sol-ligan så vi för se hur det blir.
Åland... ja det känns lite knasigt att segla norrut eller(?). Är det inte varmare söderut?
Veckans "race-trim" har varit att installera en termostat till VV-beredaren och en dusch på aktern. Här är Doris i Nyköpings skärgård (Örsbaken).
StefanK

Ny beslag till toppskäddan och "Team Doris"

Det här ser ju bra mycket mer seriöst ut än ett enkelt webbingband. Fabrikatet på beslaget är Selde´n.
Nästa "riktiga" race blir Arkö-Runt 29/8. Hoppas att vi ska kunna bli det vanliga gänget:
- Fördäck + nav.. ErikB(Segel&Paddel) förståss
- Skotning... Arcona-Janne
- Skotning... Contrast Bossse
- Crew... Min son Henke
- Crew... TAndersson(?)
- Crew... ev. någon mälarseglare..(?).
Nu gäller det att segla på allvar med Doris i Arkö Runt nu när vi också har en spinnaker till båten som är rätt. Det som också behövs är lite flyt, ett trevligt gäng, rätt inställning och vikt i lovart (6-7 man).
Nu är det faktiskt dags att vinna totalt(igen!).

Fast innan dess är det Nyköpings Segelsällskaps s.k. "Familjekappsegling" utan spinnaker (8 augusti). Detta har blivit klubbens största kappsegling med uppåt 40 deltagare. Upptill bevis att försvara förra årets klockrena spik.
StefanK

Nya Arcona 340

Dehler 34DD designår 2002

Arcona 340 designår 2009Nya Arcona 340 är 25 cm bredare och en något längre 34-fotare än Dehler 34 DD (J/V). Arconan är dock något mindre än Dehler 34 S/V.

Just sidvyn på Arcona 340 och Dehler 34DD är "skrämmande lika". Tror nog att Stefan Qviberg tittar en del på just Dehler...

Vi får hoppas det går bra för både Arcona och Dehler. Det är jäkligt tuffa tider att introducera nya båtar i just nu.

StefanK

Lite Doris-bilder från starten i Oxelösund W2SB

Dehler 34DD rabalder från Trosa hade vi i närheten av oss hela vägen till Visby.

När vi kom ut ur hamnen drog det i rejält. 1 rev och 110% fock var det som gällde för oss hela vägen till Landsort.. (=fegkörning). Se´n blev det mest 2 rev o 110% fock. Vi måste fixa en lite mindre hårdvindsfock i ett annat mtrl.. Den här 110% i Norlam XP är egentligen mest för cruising..

StefanK

Damage report W2SB

Övre webbingbandet gick rakt av.. (Nytt webbingband sydde jag dit i Visby..)
Rutgerson-plåten har jättevassa kanter.. inte så konstigt att bandet gick av?
De övriga travarna smälde sedan av en efter en...
Kollade med North o dom hade tydligen sett detta förr..

Annars så blev också ett av fockskoten avnött. Vi seglade 1 rev + spirad fock(fegmodellen) de första 20NM till Landsorts angöring. Fockskotet låg o gnuggade sig mot gängan på yttre vantskruven..
Resten av båten funkade bra, bortsett från att vi skulle ha haft en hårdvindsfock istället för vår cruising 110%.

Ett jättestort TACK! Till våra sponsorer STUDSVIK, Kättingsystem, KGAB och KAABS Nordic för all hjälp.
Nästa gång så ska vi inte fega ut.

//Stefan o Bosse

Doris Dehler 34DD snabbast av alla Dehler 34 till Visby(?)

Dehler 34DD Rabalder och Doris följde varann rätt nära hela vägen till Visby. Vinden pendlade mellan 8-12 m/s och sjön var bitvis grym. Sista 20NM i bonnkryss i 10-15 m/s i ösregn.. Riktigt j-a tjurigt var det. Övre travaren lossnade från toppskäddan då webbingbandet gick rakt av. Ett enkelt webbingband till toppskäddan är alldeles för klent till toppskäddan på en sådan här stor båt. Det blir bakläxa till North! Sedan gick de enkla plasttravarna av en efter en i den hårda vinden. Övre delen av storseglet hängde alltså helt fritt på kryssen i 15NM..... bara att hålla tummarna.... inte såg storen (som var revad med andra revet) bra ut direkt.. men det höll ända faktiskt ända in i mål. Rabalder gick i mål 3½ minut före oss... men något måste ha hänt? De stod sedan med DNF i resultatlistan? Någom miss vid sista målrundningen möjligen?

Vi kom iallafall 7:a av de 15 som startade i vår klass LYS 1,25-1,26. Precis omseglade av Excel 400(samma LYS) på målrakan...när den sista 15m/s byn slog till.. Shit!

Det var många andra som hade problem också. En Wasa 410 i startgruppen efter oss som låg 500m i lä fick sin kevlarstor i två bitar straxt innan målgång. Inte billigt skulle jag tro.

Bosse o jag i Doris beslutade oss under stor vånda sedan för att inte fortsätta till Oskarshamn.

Det kändes lite av "demolition-race" när det blir så här..

Dehlern känns väldigt stabil trots omild behandling i vissa "hopp&dyk". Den går mjukt o fint i sjön. Allt torrt o fint ombord. Jag mådde mest illa av att seglen tar stryk. Ibland kändes det "This is crazy"..

Alla 6 Dehler 34:orna startade inom samma timme, 34DD Dolly 19.00 vi o 34DD Rabalder 19.30 och de tre 34S/V 20.00.

Vi seglade alltså rätt nära varandra på väg ner till Visby.

Först var det c:a 20NM läns till Landsort o sedan lite utsläpp tills det var c.a 20NM till mål då det blev bonnkryss och ökande vind och riktigt grov sjö i kulingvindar.

Intressant blir det när man tittar på seglad tid till Visby.

Snabbast:
1. Dehler 34DD Rabalder 13 tim 31 min (men tyvärr DNF?)

2. Dehler 34DD Doris 13 tim 35
3. Dehler 34S/V Dehlta 13 tim 50 min

4. Dehler 34DD Dolly 13 tim 56 min

5. Dehler 34S/V Dehlirious 14 tim 7 min

6. Dehler 34S/V Yukai bröt tyvärr seglingen och fick DNF

Den vinnade Dehler 36SQ som också startade 20.00 seglade på 12 tim 29 min! Riktigt jäkla bra.
Dehler 33:orna Dagmar o Vildvittra som startade 19.00 seglade på cirka 13 tim o 30 min.

Båtarna med LYS 1,08-1,16 som startade redan 16.00 kunde tydligen sträcka hela vägen till Visby. Livet är inte rättvist....och följaktligen belade dom båtarna alla topplaceringarna.

Bilden visar Bosse och mig lagom laddade innan starten i Oxelösund.

Dehler 36SQ Rut vann Watski2StarBatic 2009

Snyggt jobbat av Jonas Svensson och Andreas Emmoth! GRATTIS!
I skrivande stund så är väl inte resultatet officiellt men det ser ut som om Strängnäsgrabbarna har tagit hem totalsegern.

Äntligen masten på.... 9 maj 2009

ErikB (segel&paddel) insisterade ju att få masta på och jag var ju tvungen att låta honom hjälpa till. Det gick fint att masta på trots byig 8-12 m/s. Finliret fixar jag o morr´n söndag 10 maj. Undrar om ErikB hänger med på lite autopilot justering...

StefanK

"SPLASH" 29:e april

ÄNTLICH!

Nu sitter nya kölen på. Tillverkad i "High strength ductile iron" (segjärn eller som tyskarna säger "schmiedbar Eisen") och galvaniserad (=sprutförzinkad). Blybulben är lika som tidigare. Det vanliga "gjutjärnet" höll inte för en grundstötning i 5 knop. Trygg-Hansa ska ha all kredit för OK skadereglering.

Dehlers gjuteri (Scumacher Metall i Köln) levererade en perfekt gjuten komplett köl med fastsatt blybulb.

Själva kölbytet gick på en dag(Canestedts Båt och Inredning i Nyköping).

Tilläggskostnaden för "ductile iron" var faktiskt endast 4000;-. Sprutförzinkningen +2500;- gjordes på Oxelösunds Bläster o Måleri.

Många racingbåtar med smala kölblad/profiler har övre järndelen tillverkad i segjärn som standard. Det borde absolut våran Dehler också haft. Vanligt gjutjärn(gråjärn) har ingen flexibilitet alls och den lilla tunna bakre kölflänsen på 20 cm som på vår båt gick rakt av som en "kakelplatta".

Båten i sig verkar mycket välbyggd o några skador på den har jag inte sett trots att det blev en "jävla smäll" som Dynamit-Harry brukade säga.

10 timmar 3,5 lite epoxyfärg o 0,5 kg West epoxi med microballonger gick det åt att få en hyfsad kölfinish.

Webers "Hafentrailer" som vi hämtade i Kiel är en otroligt bra båtvagn. C:a 24 000,- kostar den (fritt Bodmar/Bodensee). Den bästa vagn som jag haft.

Äntligen i sjön! Lyckade förståss tajma in en maginfluensa till sjösättningen 8.00. Tage Henriksson på Nyköpings kommun såg iallafall till att det hela gick snabbt o smidigt ändå. 5-10 minuter tog hela proceduren. Se´n sjösatte o mastade vi på Wirendahls Contrat 33. Efter detta äventyr i ganska kraftlöst tillstånd åkte jag o Therese hem.
Jag sov sedan hela da´n...

Nu är det bara masten kvar... Lite fix med den o bommen till W2SB är det också.

//StefanK

Mer "technical corner", Lewmar ratchetblock till spinngajarna

Bilden visar SB sidan där ratchetblocket är ett perfekt brytblock för spinngajen. Ratchetblocket har jag fäst ovanpå brytblocket för genuaskotet. Normalt behöver man inte lägga gajarna på winscharna vid sättning. Vill man ta bort bromsfunktionen i lättvind så är det bara att stänga av spärren. Skönt att kunna titta på spinnakern vid sättning när man s.a.s. drar i gajarna "framifrån".

Här är spinnakerskotet lagt över winsch vilket behövs vid hårdvind eller vid brantare bogar.

Satte en rostfri skyddslist mot nötning på sittbrunnskanten.

När det är läns eller lättare vindar kan man använda spärfunktionen och skotråttan (Sailspeed) som låsning.

Vi hade samma sytem på Contrasten och det fungerade kanonbra!

//Stefan

Nya LED-lanternorna är på plats på Doris

Vi får väl se om dom här klarar att dyka i vågorna...

och om plasten klarar solens UV strålar.

Kvaliten på Biltemas LED-lanternor känns iallafall väldigt hög. Tjockt glas och lyktorna är helt kapslade och IP67. Och som sagt endast 6 Watt (0,5Amp) vid nattsegling.

//Stefan

Bra Voltmätare för full koll i Doris

Nu ska vi kunna se hur läget är med batterierna. Låter man batterierna ligga obelastade 10 minuter så har man faktiskt väldigt bra koll på hur mycket batterikapacitet man har kvar genom att mäta spänningen. En voltmätare måste dock ha 2 decimalers noggrannhet. 12,75 Volt innebär att man har 100% laddade batterier.
Nu är jag inte speciellt mycket för gel-batterier men vill man veta tillståndet i så´na så är det enda sättet att noggrannt mäta vilospänningen.
Klart vettig o enkel grej för 490,- Tillverkas av www.batteknik.se Finns på Hjertmans.
Strömförbrukningen är jättelåg 1,5mA, vilket innebär att den kan vara igång hela tiden (kopplad direkt till batterifrånskiljaren).

Råttor för kick o suggor....

Behovet av att kunna släppa kicken i lovart blev vi varse om på ett bryskt sätt på senaste Arkö-Runt när vi skulle testa spinnaker på Doris första gången då det brallade lite... Vilken kanonbroach precis på fel ställe.... Nu sitter iallafall Harken råttorna på plats. Och bums det blev en ledig plats i avlastaren för nå´t annat kul...
Den inre råttan är till spinnakersuggan o den yttre för kick.

Watski2Star förberedelser

Nya raymarine X-5 autopiloten är nu monterad. Styrenheten med Rategyrot sitter nu på SB sidan inne i ett skåp i toautrymmet. Fluxgatekompassen sitter på samma skott fast en bit ner i våtgarderoben. Vi får väl se om placeringen är optimal, men jag hittade faktiskt ingen bättre plats, centralt och någorlunda fri från störningar.

Ska bli intressant o se hur detta fungerar, speciellt under segling och med SeaTalk anslutningen så att piloten styr efter vindgivaren. Bara att hålla tummarna.

Nya lysdiodslanternor!!

Den 3-färgade topplanternan från Hella drar 25 Watt och är tänkt att användas för att spara ström. Kör man dom nedre så förbrukar de 25 + 15 Watt.
Biltema(!) har nu en serie lanternor som tycksa riktigt intressanta. Varje ljus förbrukar 2 Watt och har en lysvidd på 2 eller 3 sjömil. Lamporna har certifikat enligt EN60945 och ser i övrigt helt OK ut.
Passar till båtar <20 meter

Tillverkade i kraftigt akrylat-glas och kapslingsklass IP67.

Livslängd 100 000 timmar (lysdiod är ytmonterad och kan ej bytas, då får man byta hela enheten)

Kabeln som är i förtent utförande sitter fast på det helt täta lanternhuset.

Priset är c:a 500,- per lanterna. Sammansatt SB/BB är något dyrare.

Vissa av båttillbehörsfirmorna säljer "ersättare" för de vanliga glödlampor som sitter som standard. Dessa "lysdiodsglödlampor" ger helt fel lysvinklar och är inte godkända enligt de krav som gäller. Dessa ska man helt enkelt inte köpa.

Sammanfattning: Förbrukningen vid nattsegling blir 6 Watt med dessa lampor (0,5 Ampere).

Den nuvarande "strömsnåla" lampan i toppen drar 25 Watt

//stefan

Nya SRS SWELys

Dehler 34DD har som standardbåt samma SWELys 2009 som 2008.

1,25 är det som gäller.

Den större efterföljaren Dehler 34SV har fått sänkt SWELys till 1,27. Nu skiljer det alltså bara 2% mellan båtarna trots att nya 34SV är en hel fot längre och har betydligt mer segel.

Nya X-34:an som också är en "välklädd båt med 110% fock" finns också nu med i tabellen med SWELys 1,27.

Bifogar en bild på Leif Englunds Dehler 34DD med 110% fock (ett mycket blåsigt Lidingö Runt 2006).
För "tabellbitarna" kan ni ju själva titta hur dom placerade sig. Vad tror ni?

StefanK

Nya Lewmar spärrblock till spinngajarna

På våran gamla Contrast så satte vi dit Lewmar spärrblock framför genuawinscharna som fungerade perfekt till spinngajarna. På dehlern sitter det ett Harken kindblock på varje sida och nu ska jag montera Lewmar spärrblocken ovanpå dessa. En utskuren aluminiumplåt o lite meck i verkstan så var detta fixat. Nu återstår svarteloxering o sedan montering.

Återkommer med ny bild när allt är klappat & klart.

Helt nya tag 2009

Foto: Kjell Enbom Dehler 34DD Rabalder

Här dånar vi fram i drygt 9 knop med vår skarvade gamla Contrast spinnaker (Arkö-Runt -08). Oxelösunds tjusiga järnverk syns i bakgrunden. Inte så långt därefter gjorde vi en "kinesare" som inte var så där himla lycked om man så säger... Det blev brantare o en vindby på drygt 10 m/s gjorde s.a.s. resten. Så var den dagen förstörd.. Sen tog det över 1½ timme att segla ifatt de som vi låg jämsides med... Spinnakersuggorna(=spinnakerbomnedhal) har ErikB o jag flyttat fram 45 cm och kicken ska snart kunna hanteras från båda sidorna. Spinnakern blir också en helt annan 2009 kan jag "lova" mina supergastar (Segel & Paddel-Erik, Arcona-Janne , Contrast-Bosse, min son Henke, Becker-Morgan m.fl..)

Watski2StarBaltic, våra "Personliga sponsorer"

Nu har vi äntligen meddelat OXSS att vi har några hyggliga sponsorer som hjälper till med startavgiften. Överens med OXSS om avgiften också. Här är iallafall loggorna på 4 seglingsintresserade firmor.
Bosse o jag håller på som bäst att gå igenom listan på prylar som vi måste komplettera med. ErikB var hygglig o skrev ner allt när vi gick igenom båten tillsammans (ErikB är nog den mest aktiva sponsorn som vi har-tack för all hjälp Erik!)
Det är allt en del saker som faktiskt är jättebra att ha ombord även på semestern.
När det gäller storseglet, som ska kunna revas minst 40% av mastliket...? När jag tittar på bilder på förra W2SB så ser jag inga båtar med rev-öljetter så högt upp? Kör alla med "Trysail"?
Är det nå´n som vet? Bryr man sig inte om detta krav kanske?

Håller också på att montera fasta spinnakergaj-spärrblock(Lewmar) framför genuawinscharna. Sedan måste det dit skotråttor till kicken på varje sida så att man alltid kommer åt kicken från lovart. Vi fick en riktig "kinesare" på Arkö-Runt i augusti på precis fel ställe.... Det går f-n inte att sätta kicken på en avlastare... o samtidigt tro att det ska fungera när man inte kommer åt den i lä. Det borde jag ha fattat..?? Återkommer med lite bilder på detta samt den fiffiga placeringen av spinnakersuggorna långt fram. Tanken är att vi ska köra utan spinnakerbomnedhal precis som på NF:en och Contrasten. Det måste bara funka på den här båten också.

Ett annat problem som också måste fixas är att byta ut single-reef linorna. De 16-slagna trådarna går in i Harkenwinscharnas self-tailing mekanism. Det händer precis varje gång vi revat. Ett h-e att få loss "skiten". Selde´n säger att detta är standard.. Harken skyller på Selden. Vi måste iallafall byta till 32-slagen tamp, annars så funkar det helt enkelt inte.

Se´n är det en hel del annat..

Vem var det som sa att båtägande var en sommarsysselsättning(?).

Så här jävligt kan det vara..!

Naturligtvis skulle vi segla över den 3 metersgrynnan som Therese såg på plottern (Raymarine 435 + Navionics GoldXL - Nedre bilden ). Att uppgrundningen i själva verket var 1 meter istället blev ju liksom "surprise".

Jämför dom båda sjökorten. Nya Navionics den undre bilden och SjöV papperskort anno 1995 den övre.

Vad säger man om sådant?

//Stefan

Nu har det äntligen vänt!

Tänk idag är solen uppe +1 minut och 12 sekunder längre...

Snart är det sjösättning... ;-)
Bosse o jag håller som bäst på o planerar Watski2Star Baltic som startar 27/5. Bosse har fått några "Personliga sponsorer" att stötta oss med startavgiften till OXSS.
Doris har ju bara varit med i 4 test-race hittills så W2SB blir nog eld-dopet. Årets bästa blev en 1:a på NySS s.k. familjekappsegling med "jaktstart" (34 delt.).

Under 2008 så fick vi iallafall ombord en kanonfin G1/3DL och ErikB o jag provade spinnakern.. o suggor gajar m.m., Spinnakern var tyvärr en gammal och "för liten" hårdvindare som jag köpte till Contrasten 2004. Peppe på North skarvade på den +12 kvm(snyggt jobb) så att den faktiskt gick att använda på Dehlern. Kan nog vara bra att ha en spinnaker i kraftig segelduk som det blir rätt svårt att segla sönder.... Formen ser väl lite "Ä" ut men iallafall. Den funkar nog om det brallar och som semestersegel.
Till 2009 har vi iallafall en riktig spinnaker också så nu känns väl segelgarderoben hyfsat ok:

Storen i NorlamXP med fullata i toppen, 34kvm (2006)
110% fock i NorlamXP, 27,5kvm (2008)
G1 150% North 3DL/Kevlar, 38kvm (2008)
Spinnaker, Gran 0,75oz 86kvm (2009)
Spinnaker hårdvind Ocean Sails (skarvad Contrastspinn i "plåtduk") 1,5oz (2004)
Stormfock Gran 13kvm, mjuk dacron (1998)

En autopilot Raymarine x-5 ska också dit på ratten så fort som möjligt.

Se´n är det en j-a massa säkerhetsutrustning som ska fixas också.

Återkommer om det.

Dehler-Doris våran Dehler 34DD

Hej, välkommen till Dehler-Doris Blogg. Här kommer jag att lägga in en massa om både kappsegling och om semestersegling o förståss en himla massa bra tips för både Dehlerbåtar och andra båtyyper.
Nu har Therese och jag också köpt loss båten från leasingbolaget så nu är faktiskt Doris vår "på riktigt". Kul!
Det innebär också att vi kan börja utrusta båten precis som vi vill. En spinnaker och en autopilot är redan på "G".
Seglarhälsningar
StefanK