Sidvisningar förra veckan

lördag 3 oktober 2015

Första upptagning med nya centrallyften





Kranförarens dröm...bara att lyfta i stroppen.
Inget strul med lyftok o sling som riskerar lägga sig om propelleraxeln eller loggivare.
Vi hade lite tur. Bilden är tagen 8.00 på morgonen, senare vid 9.30 blåste det upp till västligt kuling.
Innan dess åkte tre master av o tre båtar upp, Contrast 33, Arcona 400 o Dehler 34DD.

Långa ekipage, först Bosses Volvo med Contrast 33-mast sedan vår V70 med 15,5 meter 34DD mast..
Det går otroligt bra att köra masterna några kilometer från hamnen i Nyköping.

Nytvättad o redo för vinter-ide. Doris är f-n i bättre skick än när hon var ny..
Vår Bichon Frise Diddi har kollat finishen o hon verkar helnöjd.. :-)
Foto: Erik B
Mastvagnen som jag lånat av Henrik Lundblad (Inga G) tycks inte bara passa X-332 master..
Tack Erik för masthiss-assistans.
Foto: Erik B

Masten är upphängd o båten på plats. T.o.m. båthallen är fixad då hustrun Therese har jobbat hela lördagen med o snygga till o städa. Tack Therese, det blev kanonfint. Puss!
Foto: Erik B

söndag 6 september 2015

Skoj i Dehler 33, 2:a på Öppna KM i Näveqvarn 5 september




Kanonbra start, o efter 10 minuter så var vi helt ensamma i täten. Full fart mot rödpricken syd Hargö kalv.

På väg mot ön Flinta helt ensamma. Konkurrenterna syns i horisonten vid rundningen av flaggan vid Skäret.
Bitvis tryckte det på rejält o vi var uppe på c:a 8,5 knop..  

Ensam majestät i mål 17 minuter före båten efter som var en Diva 35.
Seglingen som var 12M körde vi på 2 tim o 10 minuter.
Det var krysskotat från start till Hargö kalv o sedan krysskotat från Järknö till målet vid Skäret.
Intet ont anande då att Lasse Svensson skulle komma i sin gula IF nästan en halvtimme efter i mål o ändå klå oss...
Vi låg trots allt "kanonförst" ända från starten o detta var en både kul o lyckad "riktig racingpremiär" med Dehler 33:an Cecilia.
Nicklas Sandström som kommit ner från Uppsala hade inte kappseglat sedan 1999.. Janne o jag hade aldrig kappseglat med Cecilia. Björn har inte mätt in båten än så vi startade på SRS 1,25, skulle tro att Björns båt är rätt lik Dehler 33 Dagmar mätmässigt vilket nog pekar på ett SRS på c:a 1,23 ungefär som Doris.
Stort tack till Björn, Janne och Nicklas för en trevlig lördag.
O stort GRATTIS till NQBK:s Lasse Svensson i sin IF förstås.





torsdag 27 augusti 2015

Ännu mer gött väder på Arkö Runt 2015, tredje året ensiffrigt för Doris


Resultat: Tryck här!
Arkö Runt 2015      

Lite plock med båten i Kjells fina gästhamn intill restaurant Sailor.
Kortbyxväder inte vanligt på Arkö Runt.. :-) 

1:a över startlinjen i vår start med 15 "storbåtar". Bosses pimpade Dynamic 35 och Fanny Too rundade Klashällans boj precis före oss. Funny Too kom för ofri bog vid bojen men vi var hyggliga, vinkade åt Anders o föll av några grader. Vi har nu en sån "hygglig" upp på Mathson nästa gång vi kommer för ofri får vi väl hoppas?
Sedan var det krysskotat BB bog hela vägen över Bråviken. Vinden var lite väl tunn för Doris, så jag försökte jobba mer på VMG istället för maxhöjd.     

Farligt nära!
Björn tog en skärmdump när vi passerade Klasgrunden. Runda ringarna är positionen i Björns iPhone, och han satt på BB reling 1,5 meter från CL o det syns faktiskt på bilden.. Det var 15 cm lågvatten o därmed 1,85 djupt. Doris går minst 1,9 med alla ombord. Hursomhelst jag hade aldrig under 3 m på lodet. Dynamic 35 Existens ligger nu först o sedan Funny Too och First 45:an.  

Tyvärr så vred det emot vid en rödprick innan Logen, och vi blev tvungna att göra ett kort SB slag för att inte köra på grund.. Linjett 40, Exstacy o Funny Too tappade vi på i och med detta, samtidigt som Inga G kom betydligt närmare än "bekvämt".
På bilden har vi precis gått förbi Viboskären och Inga G syns bakom oss. Linjett 40 var nu bakom oss och hade gått på grund intill Logen. Riktigt trist för Ubbe Lagerström, vi låg precis bakom då det hände. Så här i efterhand har jag förstått att det gick bra för både besättning o båt.

Intill Lundahålet hade vi lite fight med Inga G. X-332 är klart vassa på lätt kryss, men vi lyckades blya lite o ett snabbt SB snabbt i "Djävulshålet", och rycka en del metrar där. X-332:or o D34DD är klart jämna i speed, det är rätt kul o tampas så här. Vi kanske skulle ut lite mer o köra lite båttrim tillsammans med Lundblad? Tror det vore Win-Win.   

Marginalerna i Djävulshålet var inte jättestora men jag tyckte ändå att vi hade hyfsad koll där..

Sedan länsen i Arkösund gick fint o vi gippade säkert 8-9 gånger. Straxt innan Anholmspricken lyckas vi fastna i ett märkligt vindhål, vilket innebar att vi plötsligt hamnade bakom en klunga av båtar som vi tidigare seglat om.. Nu fick vi segla om klungan i lä straxt innan rundningen.. :-/
Vi hade nog Funny Too tidsmässigt innan stoppet vid Anholmen, men nu rann hon iväg från oss. Exstacy mäter lite lägre än både oss Funny Too och Inga G. Exstacy var det inget att göra åt, dom med Johan Pettersson som rorsman hade seglat helskärpt hela vägen.

Efter Anholmspricken o Grässkären blev det först en öppen halvvind o sedan en mer tight sådan på väg till Klashällan, då spinnaren åkte upp. 

Henrik Lundblads Pia tog ett fint målfoto på oss. Tack för det!
Vi blev 5:e snabbaste båt runt banan och även en 5:e plats totalt. I startgruppen "storbåtarna" blev det brons, vilket vi får vara jättenöjda med. Dessutom en hedrande 1:a plats bland f.d. Arkö-Runtvinnare.
Tack till Bosse, Björn, Janne för som vanligt bra teamwork o skittrevligt ombord.

Normala fördäckaren Erik körde ju egen Maxi 777 "Singelhanded" i år och placerade sig helt OK mitt i fältet trots att han också missade mållinjen (???) o tappade massa tid.  

Hmmm..Bättre resultatlista med alla 48 båtar finns via länken högst upp..
Stort grattis till Johan Pettersson i Exstacy för väl genomförd segling.
Kul också att 2:an o 3:an totalt kom från de tidiga startgrupperna, vilket rimligen innebar att vinden var klart stabil för alla.
Min klubb NySS vann också åter vandringspriset som bästa klubb. 5 av de 10 bästa båtarna kommer från NySS. Kul o kunna bidra till det. 


onsdag 12 augusti 2015

Vilket gött väder på NySS Öppna Familjekappsegling 8/8, D34DD Doris o D33cr Cecilia var de snabbaste båtarna på banan


Tyvärr lite sen start, men medvetet, litade inte riktigt på nya GPS:ens tid eftersom det skiljde 5 sek mot min radiocontrollerade armbandsklocka. Lite skumt, måste kolla upp varför.

Dehler 34DD Doris seglade som enda båt den 10M långa banan under 2 timmar. Björn Hultgren i sin "nya" Dehler 33 var näst snabbaste båt runt banan på Örsbaken. 7,56 knop hade vi som maxfart men genomsnittsfarten blev bara drygt 5 knop pga en lite seg plattläns från Marieskärspricken till Broken. Första benet var dock en härlig kryss på 1M  i c:a 4 m/s. Så här i efterhand kanske banan skulle körts medurs, då hade vi fått en fin kryss ända upp till pricken vid Marieskär..?  
Tessan o Annika satt i lovart med sina "söta tassar"...

På vägen ner till Gubben o Gomman nådde vi faktiskt hela 7,56 knop.


Släkten är värst o bror Johan var 42 sek före i mål i sin nedpimpade Banner 33. Stort grattis till Johan med besättning i Bannern, som blev den enda båt som vi inte riktigt hann ifatt.

42 sek. före i mål kom Bannern.. Beräknad tid dock bara 11 sek.
Det skulle alltså varit lite kortare tid mellan starterna för alla.
Senast 2014 var vi 38 båtar på startlinjen, o precis som NySS ordföranden Karl-Inge sa på festen så kan man inte bara skylla på M-båtsseglarna som var o seglade SM i Nynäshamn. Dom skulle kanske ha ställt upp med 6-7 båtar till?

Happy crew i Doris! Nu fulltankad med 160 liter vatten.. :-) Fast några Wirendalare hade nog hamnat i fel båt här?


Efterföljande kräftskiva med prisutdelning var som vanligt skoj. Stefan Hultman var i sitt esse o fixade så alla sjöng... :-) 



tisdag 2 juni 2015

Resume av Doris Seapilot2Star 2015

Dehlerbryggan i Oxelösund, hade märkt upp alla 10 platser med båtnamn.
Ser ut som om alla 6 båtar har ungefär samma mastlut.



Lite kul med en hel rad J/V Dehlers. 4 st 34DD, 2 st 32:or.
Bosse Bäversjö på Båtvetket hade fixat förstagsflaggor.

32:orna Spirit o Trixie. Tyvärr så anslöt aldrig Dagmar, Agile, Citrus och Anna, trots att jag bokat plats åt dom.. ;-/
Vi gör en skitbra start "som vanligt".. Mithril i lovart om oss och Finngulf Dolce Vita en bit ner i lä startade också bra. Doris hursomhelst etta iväg i "dödens grupp" som nå´n kallade den. Vi gjorde ett "safe-slag" för att inte hamna för nära Beten, vilket gjorde att vi tappade lite på framförallt Funny too, Dagmar och Mithril. När vi rundat Grässkären så hade startgruppen delats något o vi låg i en grupp med Dagmar, Mithril, Funny too och Dolce Vita. Halvvind c:a 7-8 m/s.




Tre båtar framför oss när vi närmar oss rundning vid N.Kränkan. Lite märkligt vi hade D33 Dagmar framför oss precis likadant 2014? G2 ligger förberedd på fördäck, dumt nog kan man säga så här i efterhand..


Erik B. var ute med sin Maxi 777 o fotade

Innan N. Kränkan så byter vi från G1 till G2 då vinden ökat stadigt. Vi rundar bojen strax bakom Dolce Vita och det är klart stökigt för oss i sjön som byggt upp. Vi tar ett rev o i samband med detta så upptäcker Björn att G1 har åkt i sjön.. kryssfarten ligger nu på c:a 4 knop!!! o vi sliter ett bra tag innan vi lyckas få upp genuan på fördäck och sedan ner i ruffen. Inge bra start på en kryss. Båtarna bakom oss har nu kommit ikapp o toppgruppen är en bra bit före.
G2 sitter nu och jag konstaterar att den är rätt bukig (tror jag??) o vi har svårt att nå målfarten. En hel del mekk med skotvagnsflyttning bakåt innan det känns någotsånär. Lite för lite segel uppe blev det nog..? Fortsättningen mot Visby innebar att hålla maxhöjd o fart. Vinden var uppe på drygt 10 m/s några gånger. Vi konstaterade dock att dom andra tre 34DD körde med G1 vilket tydligen gick lite fortare i den gropiga sjön. 

Pölsemannen Björn o jag käkar kall rödpölser i månskenet.
Vår North G1 i kevlar är inte optimal att segla i 10 m/s med så vårt val att byta var kanske rätt på nå´t sätt, men vinden dalade sedan när vi kommit halvvägs o G1 hade helt klart varit snabbare i den skiftande vinden. När vi närmade oss Gotland så blev vi helt enkelt tvungna att ta upp den sjödränkta G1 ur ruffen igen. Vi går nu hela tiden för SB bog mot Gotland o vi passerar D33 Dagmar med några hundra meter när vi närmar oss ön. Genuabytet till G1 förutsätter BB bog så vi slår ut till havs i den jobbiga sjön o vinden har nu dojjat till c:a 3-4 m/s. Bytet går sådär, vi är rätt trötta o "charlie" styr i klafs-sjön 3 knop... Genuaskotet lägger sig olyckligtvis om Harkenråttan till SB genuaskotvagn. Harkenråttan pallar inte med trycket i den viker ner sig på nåt sätt. Den funkar som tur är ändå.. Lycksdes också ramla handlöst i sittbrunn, men allt gick bra förutom att jag tog tag i ratten. Senare ska det visa sig att autopilotens drivmotor inte alls gillade denna hantering. När vi sedan slår till SB för att fortsätta in mot Gotland så inser vi att vi aldrig skulle ha slagit ut på BB bog. Dagmar som vi passerat nyligen är jättelångt före och inne vid land har båtarna bra fart, vi kan knappt styra båten så sakta går det.
Det kommer lite vind sedan till oss också sedan, men Dagmar gick i mål en halvtimme före oss vilket kändes j-a onödigt när vi var så pass nära mål. Inte lätt att köra in en halvtimme när det finns vind..shit!
Vi skulle naturligtvis heller inte ha bytt o trasslat med G2 som vi gjorde. Lätt o vara efterklok förstås. En stabilare G1 i kol hade gjort stor skillnad, den kunde vi har kört med hela vägen till Visby. Klar underprestation kände både Björn o jag, vi kan förstås bättre. Väl i hamn blev det middag o en god nattsömn, vi skulle inte starta förrän vid 9 tiden på morgonen.            
Skön sömn i Wisby.

Sträcka två Visby-Oskarshamn började rätt schysst med en bra start tillsammans med Dolce Vita, som gick i lä om oss något före. Klart lätt vind inne bakom Visby pirarna men det funkade. Väl ute på havet i 5-6 m/s skulle jag starta autopiloten med kurs mot Ölands N. Det funkade däremot inte. Mot.Stall stod det på displayen. Motorenheten lät som en gammaldags kaffekvarn. Det vara bara att glömma vår automatstyrning som annars har fungerat kanon i alla år. Den pajade helt klart när jag ramlade i sittbrunn osv under gårdagen.
Bilden är tagen straxt innan vi rundar Ölans norra udde. Funny Too som mäter lite högre hade knaprat in lite på oss och vinden hade lättat betydligt, detta blev vindstopp nr 2, men vinden kom igång igen hyfsat snabbt. Dolce Vita höll på o mekkade med en gennaker et tag  men det gav nog inte så mycket..?
Efter rundningen av Ölands norra så blev det en jättelång kryss i Kalmarsund o vinden som vridit åt väst blev klart frisk c:a 6-8 m/s. Tyckte inte att vi fick den där riktiga normala farten i båten men bra höjd dock. Nu är det ju VMG som räknas o inte höjd... Vi borde nog ha seglat ännu närmare land än vi gjorde, Rabalder gick betydligt längre in mot fastlandet o gick om oss massor.. :-( Vi kom in sent på kvällen i Oskarshamn några minuter senare i mål än Dehler 34DD Anna. Mörkt var det men Björn o jag fick i alla fall i oss lite fiskgratäng sent omsider. Inte helt nöjda idag heller. Underprestation. 


Etapp 3 från Oskarshamn-Oxelösund fick en märklig start. Min radiokontrollerade armands nörd-klocka la av på kvällen då jag dumt nog tryckte på "light" på kvällen.. På morgonen surfade jag fram "Rätt tid" på Internet o det stod perfekt rätt tid på min Ipad. Trodde vi?
Av någon outgrundlig anledning så hängde sig tiden, fast sekunderna rullade på så att det såg helt OK ut. 2 minuter o 30 sekunder innan start ser vi resten av gänget sätta sina spinnakers o dra iväg???? Vad i he? Fattar fortfarande inte detta.
Upp med spinnaren o sist iväg :-(
Seglingen till Blå Ljungfrun blev dock en seg historia, först lätt läns o sedan vindstopp sedan lite vid från söder o stopp igen.. detta var vind stopp nr 3, hursomhelst vi rundade Blå Ljungfrun precis före Burten o Ylva i Vojaganta och vinden hade nu stabiliserat sig på c:a 180 grader. Allt flöt på jäkligt bra nu och efter några timmar så var vi ifatt alla i vår startgrupp utom Funny Too. Hon har en 10 kvm större spinnaker än Doris som säkert drog fint nu.
I höjd med Västervik så börjar vinden dojja betänkligt.    
Glada miner trots allt..
Rätt som det var så blev det stopp (nr 4). Ett rejält stopp, vi hade just passerat Dagmar o X332 Ectasy på länsen och läget kändes inte bekvämt alls. Vi rev spinnakern o det blev superlätt kryss. Dagmar gick lite fortare i den superlätta vinden som började komma, hon gick om oss o Extacy tror jag slog ut till havs lite, dom gick ett annat spår. Vi hade bestämt oss för att segla på rhumbline o inte dra ut på nå´n kant. Viss oro för att den annalkande västliga vinden som ju skulle komma dock.

Fortsatt glada miner, spinnaren uppe igen i Dagmar ligger några hundra meter fram o "guppar" som vi.

Svag västlig vind blev det ända fram till Gustav Dalen, riktigt brant på slutet, båtar som gått mer västerut fick väst vinden tidigare o inte lika brant körning. 


Båten rullade på fint till Dalen o det var fantastiskt vackert i kvällssolen. 
Resten efter Dalen blev en kryss i 6-7 m/s o vi gick klart bra. Liten miss sista slaget vid Grässkären då vi tappade några hundra meter o 4-5 båtar i ett vindskift. 
Målgången blev inte spikrak heller då vinden dojjade nästan helt c:a 300 meter från mål. 
Etapp 3 nådde vi totalt top 20 precis, men sträckorna 1 o 2 blev klar underprestation, vilket medförde att vi kom 32:a totalt. Kanske inte så dåligt ändå, 2Star seglare håller hög klass på såväl båtar som erfarna besättningar o det var c:a 60 båtar efter oss ändå.. ;-)
Synd att X332 Inga G gjorde tvärtemot det vi gjorde o schabblade bort sin ensiffriga totalplacering på grund av en dålig sista etapp 3. Henke o Magnus låg faktiskt total 3:a ett tag genom riktigt bra etapp 1 och 2. 
Än en gång stort GRATTIS till Mathson&Svensson i D34DD Funny too som kom total 2:a, bara att lyfta på hatten för dessa två mycket rutinerade havsseglare.     







lördag 30 maj 2015

Hatten av för Anders Mathson i sin "nya" Dehler 34DD. Totaltvåa och förstås 1:a i startgrupp 3 på Seapilot2S, 2015

Resume från Doris och etapp 1-3 kommer lite senare.
Här är Dehler 34DD, Funny too och Björn o jag i Doris just på väg ur bleket vid Ölands norra.. nice bild  i härligt vårväder.
Fantastiskt att Anders har lyckats växla upp till en lite större JV båt och hittat skruven direkt på första kappseglingen. Dessutom lyckades Anders o Niklas taktiskt skickligt undvika blekena på årets Seapilot2Star. Starkt jobbat minst sagt. Att Anders o Niklas är mycket väl samkörda är nog en av nycklarna till framgången. Anders har jobbat hårt med båten som bara använts till cruising, Bort med tjocka lager av s.k. "varvskött bottenmålning", nu är båten lika gelcoatblank under vattenlinjen som på friborden, alla Gran-segel nyinköpta osv. Klart imponerad av "förvandlingen". Det var faktiskt några seglingar sedan som vi fick stryk av Anders (då i sin 29:a Funny). Denna gång var det liksom inget snack om vem som seglar snabbast i Dehler 34DD. Hatten av och bara att komma igen för oss andra. 

fredag 15 maj 2015

Doris from the sky 14 maj!

Tack Hasse för fantastiskt fint foto!

fredag 24 april 2015

Doris in the sky-with "one string.."

Lite bakvikt som planerat. Satte en lina från akterstagsinfästningen som gick att justera med genuavinchen.
Jämvikten fick vi fram genom att placera en eklist under kölen när båten stod på Webervagnen.
21 cm bakom bakersta kölbulten låg jämviktspunkten på Doris.

En hanfotslina blir nu fast längdanpassad för lyftet. Tanken är att båten ska luta lite framåt så att stroppen ligger i linje med den del av stroppen som är 7 grader vinklad mellan rufftakshålet och "Mr Grey". 

Hålet i rufftaket ligger aningen längre bak är infästningen i kölen. 

En däcksgenomföring för "septik" o en inspektionslucka i rufftaket.

Skitsnyggt tyckte frun Therese. Therese som f.ö. inte riktigt fattade vad f-n jag höll på med först.. :-) 

Mr Grey sitter med 3st M24 långmuttrar (ersätter kölmuttrarna).
Jag har 7 st M24 långmuttrar liggande nu. Dom går tyvärr bara att köpa i 10 pack.. för 700,-
Vill nån köpa 3 st. för 210,- så är det bara att höra av sig.. ;-)
Schacklet är inte med på bilden men det är ett 6,5 tons lyrschackel.
Arcona 400 v.s. Dehler 34JV inte helt olika båtar varken utseendemässigt och seglingsmässigt.
Nu väntar vi båda på splash 2015!

onsdag 15 april 2015

Äntligen lite kölfinish på Doris.


Skrovet nästan klart..18 april


Kölfenan rollad 3 ggr o sedan o sicklad med LeFant epoxifärg.
Lite nördig våtslipning återstår.  

Kölen o skrovet ligger nu i exakt samma plan och den 30mm djupa springan är nu fylld med Sikaflex i botten och sedan med flexibel epoxi NM 207 ytterst som har ungefär samma hårdhet som ett bildäck (80 Shore).
På bilden är NM207 bara ditspacklad o lite finputs återstår för ett helt perfekt resultat.
Uppskattningsvis har det gått åt c:a 25 timmar att komma hit.