Sidvisningar förra veckan

fredag 6 juni 2014

Resume Seapilot2Star 2014. Etapp 1-2-3 i Doris

                                                       ETAPP 1 Oxelösund-Visby
Middag o trevligt kvällen innan start.
Björn Hultgren o Henrik Lundblad med gasten Magnus Nilsson (X-332 Inga G.) diskuterar lite om den hårda vinden som tjuter utmed husknuten.

Björn o jag gjorde en bra start mitt på linjen. Endast D33 Dagmar var lite före oss.
Bilden: Noel Barkelius i sin Sunfast 3200 jagar bakifrån. Dagmar ligger precis i lovart om oss så hon syns knappt.
Stort TACK till Erik Barkefors "SegeloPaddel" som fotat start o mål o DehlerDorisbloggat åt oss under själva seglingen. 


När vi rundar Beten så ligger vi fritt o bra. Bara Dagmar o 3200 precis före.
Vi går sedan i lä om lastbåten vilket knappt märktes. Dagmar o 3200 gick i lovart nära Beten. 

På väg ut till N.Kränkan så går vi fint o avståndet till "klungan" bakom är stabilt. SWE-1 Mithril som syns straxt o lovart på bilden körde revat o med genua.
När vi närmar oss N.Kränkan finns bara Dagmar o 3200 före oss. Allt känns väldigt bra. Björn förståss lite impad att vi ligger efter en D33 (som han just köpt)  :-) 

En lång slör utan undanvindssegel hela vägen till Visby.. När Björn tog över ratten efter Gustav Dalen, så sa han... hmm det här är faktiskt första gången jag styr en båt med ratt!! Hur som helst vi hade inga problem att segla ner till Visby, full stor o fock hela gropiga vägen. Lite svårt vägval men vi höll oss på rhumbline utom de sista 10 sjömilen då vi gick något västerut, för att kunna skära in lite mot Visby. Precis vid hamnpiren innan mållinjen seglar vi om Bernt o Claes-Åke i D32:an, som startat 30 min före i Oxelösund. C:a 9 tim från Oxle till Visby är inte dåligt..  

Väl inne i mål så ser vi resultatet av nattens slit. 19 plats totalt o 4:a i klassen, klart godkänt. Diva 39 först sedan Dagmar o Mithril. Alla X-332 låg efter oss i resultatlistan vilket kändes klart bra. Startgrupp 2 är inte direkt den med sämst konkurrens.
Hustrun Therese SMS:ade då att vi inte syntes på AIS:en... Jodå den var paj vad gäller sändning  :-( Vi hade ju inte märkt nåt ombord för den visade alla andra snällt o fint. Tydligen la den av 8 minuter efter start i Oxelösund?? Någon trodde vi hade satt den på "Silent mode", men såna fula tricks finns inte på kartan i Doris.  



ETAPP 2 Wisby-Oskarshamn


 Start i Visby några minuter efter 9 på torsdag morgonen. 5 minuter innan start fick björn se att topplattan i focken var på väg ut... snabbt fixat men med blodvite innan den hoppade in i stoppbeslaget i förliket. Som sagt var fock igen, halvvind o riktigt bra gång när vi kommit ut en bit från Gotland. Halvvägs till Öland ser på AIS:en att avståndet är över en sjömil till närmsta 332:a som är Snekja och Boxer.
När vi närmar oss Ölands norra udde så dojar vinden ut mer o mer.. vi sätter 150% genua kanske lite väl sent men hursomhelst vinden är inte många m/s när vi faller av o plattlänsar ner i Kalmarsund. Björn o jag diskuterar hu vi ska göra samtidigt som snabblänsande 332:or närmar sig med oroväckande fart. Boxer o Snekja går nära Öland o vi väljer tyvärr fastlandssidan ska det visa sig. Boxer o några till står o spirar genuan för hand... men vi fick ju inte spira så det gjorde inte vi, tyckte det skulle vara =DSQ.  
Öland i bakrunden o detta blev en synnerligen seg historia. Dehlern har inte någon jätte-storsegel och G1 på 38kvm som vi inte fick spira hängde mest som ett draperi. Riktigt kass gick det mest pga vägvalet kändes det som.
Segt i norra Kalmarsund
Väl i mål efter att ha rundat Blå Ljungfrun kunde vi konstatera att vi rasat ner till 7:a i klassen. Våra vänner Henrik o Magnus i X-332 Inga G försökte segla ikapp oss på slutet men det misslyckades dom med. Bara att bryta ihop o komma igen förståss. "A bad day at sea is better than a good day at work".
MEN det skulle ju bli fin kryss hem till Oxelösund hade man ju lovat... bästa bogen för en Dehler 34DD.


Etapp 3 Oskarshamn-Oxelösund
(Tyvärr bara bilder från slutet av sträckan)
Starten 00.50 i Oskarshamn blev perfekt on time trots att det var becksvart. Nu var ju undanvindssegel tillåtna. Spinnakerstart i 2 m/s o ökande NV vind ut till Blå Ljungfrun, och vid rundningen hade vinden ökat till 8-9 m/s. Lite strulig nedtagning vid rundning men det gick rätt bra ändå. Utan pannlampa så hade denna spinnakerkörning inte varit möjlig. Predict Wind hade indikerat en sträckbog ända upp till Gustaf Dalen i c:a 6-8 m/s. Jaha vart tog den tuffa kryssen nu vägen?
Jodå, det blev en lite öppen bog hela vägen o vinden friskade ibland i så vi körde fegt med bara focken.
Svårt läge när det är jättelångt till rundning, många gick underbåge o andra lite överbåge. Vi höll oss dock till rhumbline hela vägen. Tänk om vinden skulle vrida mot ost, då skulle vi ju ha höjdat till max.
I höjd med Häradsskär hände nå´t jättekonstigt, vi tappade plötsligt speed och båtar som vi seglat ifrån o jämnt med började närma sig, AIS mål/klungan bakom som närmade sig talade sitt tydliga språk.. Det där trevliga bubblandet/suset bakom aktern lät heller inte som tidigare, båten kändes inte igen helt enkelt. Vi låg 0,2-0,4 knop under målfart. Efter en stund kom Sun Fast 3200 o seglade om oss med bra fart i lovart.. Vad göra?? Nå´t skit måste fa´n ha fastnat under kölen (se kölbilden nedan som jag tog på Broken helgen efter). Jag vet att kölbladet är rätt vertikalt och att man t.ex. inte glider över ankarlinor. Vi har fått något fisknät eller pressenning en gång tidigare då vi kappseglade runt Furön i Oxelösund, det kändes direkt då.
Vi gick hursomhelst upp i vindögat o startade motorn o när båten stoppat så gasade jag full back, kanske en båtlängd.
Noel Barkelius borde nog undrat vad vi höll på med, just då. Hursomhelst ingen skillnad i speed.
När vi rundade vid Dahlen hade vi satt G1 och vinden hade mojnat till ca. 6 m/s. Doris favvovind.
Innan rundning kom Dehler 36 Rut o gick om oss i lä med god fart, nog för D36SQ seglar bra men nå´t tok var det. Dessutom hade Inga G kommit jättenära. Innan Häradsskär skiljde det över en sjömil på AIS:en.
Tyvärr kände vi inte inte igen Doris alls. D34 DD Anna som startade c:a 20 min efter oss i Oskarshamn var lika långt före oss nu.. :-/ Seglat in 40 minuter på på en sträckbog??    



Vi fick i alla fall till slut en kort kryss in i mål, jagade av fina X332 Inga G.   
Seapilot2Star 2014 enda sträcka med kryss..Beten - Mål (bortsett från 2 korta slag vi N.Kränkan).

Lite fight med en Linjett 33:a som vi gick om vid Ljungholmen.
Björn sliter ner G1 o vi känner oss trots allt nöjda, trots att vi klart underpresterat resultatmässigt då vi hamnade mitt i listan i målprotokollet. Bara att ta nya tag 2015.
Skönt i mål. Konstaterade senare att vi seglat 30 sec. snabbare än Inga G på hela racet.. :-) Inga G som har lite lägre SRS slog oss förståss med några platser totalt. Grattis till Henrik o Magnus N. i Inga G.


Strulgrejor!

Filmar med min Sony HDR-15 veckan efter racet på Broken i hyfsat klart vatten.
Det mesta av VC-bottenfärgen har skavts bort på blybulben. Båten hade bara legat i 4 veckor innan racet!!
Det blir till o lyfta upp o lägga på ny VC, något måste ha hängt fast på kölen, fisknät eller nå´t annat riktigt konstigt.



Vår AIS sände inte ut vår position, däremot så såg vi alla andra båtar som vanligt. VD:n på True Heading Anders Bergström felsökte efter målgång i Oxle, men det gick inte att konstatera varför GPS-signalen inte funkade. Burken åkte i alla fall med Anders Arcona 430 upp till Stockholm för test.
I efterhand har det konstaterats att GPS-antenn lagt av så det var inte något fel i AIS-enheten.
Nu syns Doris i etern igen som vanligt :-)