Sidvisningar förra veckan

lördag 30 maj 2009

Doris Dehler 34DD snabbast av alla Dehler 34 till Visby(?)

Dehler 34DD Rabalder och Doris följde varann rätt nära hela vägen till Visby. Vinden pendlade mellan 8-12 m/s och sjön var bitvis grym. Sista 20NM i bonnkryss i 10-15 m/s i ösregn.. Riktigt j-a tjurigt var det. Övre travaren lossnade från toppskäddan då webbingbandet gick rakt av. Ett enkelt webbingband till toppskäddan är alldeles för klent till toppskäddan på en sådan här stor båt. Det blir bakläxa till North! Sedan gick de enkla plasttravarna av en efter en i den hårda vinden. Övre delen av storseglet hängde alltså helt fritt på kryssen i 15NM..... bara att hålla tummarna.... inte såg storen (som var revad med andra revet) bra ut direkt.. men det höll ända faktiskt ända in i mål. Rabalder gick i mål 3½ minut före oss... men något måste ha hänt? De stod sedan med DNF i resultatlistan? Någom miss vid sista målrundningen möjligen?

Vi kom iallafall 7:a av de 15 som startade i vår klass LYS 1,25-1,26. Precis omseglade av Excel 400(samma LYS) på målrakan...när den sista 15m/s byn slog till.. Shit!
Det var många andra som hade problem också. En Wasa 410 i startgruppen efter oss som låg 500m i lä fick sin kevlarstor i två bitar straxt innan målgång. Inte billigt skulle jag tro.
Bosse o jag i Doris beslutade oss under stor vånda sedan för att inte fortsätta till Oskarshamn.
Det kändes lite av "demolition-race" när det blir så här..
Dehlern känns väldigt stabil trots omild behandling i vissa "hopp&dyk". Den går mjukt o fint i sjön. Allt torrt o fint ombord. Jag mådde mest illa av att seglen tar stryk. Ibland kändes det "This is crazy"..
Alla 6 Dehler 34:orna startade inom samma timme, 34DD Dolly 19.00 vi o 34DD Rabalder 19.30 och de tre 34S/V 20.00.

Vi seglade alltså rätt nära varandra på väg ner till Visby.
Först var det c:a 20NM läns till Landsort o sedan lite utsläpp tills det var c.a 20NM till mål då det blev bonnkryss och ökande vind och riktigt grov sjö i kulingvindar.

Intressant blir det när man tittar på seglad tid till Visby.
Snabbast:
1. Dehler 34DD Rabalder 13 tim 31 min (men tyvärr DNF?)
2. Dehler 34DD Doris 13 tim 35
3. Dehler 34S/V Dehlta 13 tim 50 min
4. Dehler 34DD Dolly 13 tim 56 min
5. Dehler 34S/V Dehlirious 14 tim 7 min
6. Dehler 34S/V Yukai bröt tyvärr seglingen och fick DNF
Den vinnade Dehler 36SQ som också startade 20.00 seglade på 12 tim 29 min! Riktigt jäkla bra.
Dehler 33:orna Dagmar o Vildvittra som startade 19.00 seglade på cirka 13 tim o 30 min.
Båtarna med LYS 1,08-1,16 som startade redan 16.00 kunde tydligen sträcka hela vägen till Visby. Livet är inte rättvist....och följaktligen belade dom båtarna alla topplaceringarna.
Bilden visar Bosse och mig lagom laddade innan starten i Oxelösund.

Dehler 36SQ Rut vann Watski2StarBatic 2009

Snyggt jobbat av Jonas Svensson och Andreas Emmoth! GRATTIS!
I skrivande stund så är väl inte resultatet officiellt men det ser ut som om Strängnäsgrabbarna har tagit hem totalsegern.

lördag 9 maj 2009

Äntligen masten på.... 9 maj 2009


ErikB (segel&paddel) insisterade ju att få masta på och jag var ju tvungen att låta honom hjälpa till. Det gick fint att masta på trots byig 8-12 m/s. Finliret fixar jag o morr´n söndag 10 maj. Undrar om ErikB hänger med på lite autopilot justering...
StefanK

fredag 1 maj 2009

"SPLASH" 29:e april

ÄNTLICH!
Nu sitter nya kölen på. Tillverkad i "High strength ductile iron" (segjärn eller som tyskarna säger "schmiedbar Eisen") och galvaniserad (=sprutförzinkad). Blybulben är lika som tidigare. Det vanliga "gjutjärnet" höll inte för en grundstötning i 5 knop. Trygg-Hansa ska ha all kredit för OK skadereglering.
Dehlers gjuteri (Scumacher Metall i Köln) levererade en perfekt gjuten komplett köl med fastsatt blybulb.
Själva kölbytet gick på en dag(Canestedts Båt och Inredning i Nyköping).
Tilläggskostnaden för "ductile iron" var faktiskt endast 4000;-. Sprutförzinkningen +2500;- gjordes på Oxelösunds Bläster o Måleri.
Många racingbåtar med smala kölblad/profiler har övre järndelen tillverkad i segjärn som standard. Det borde absolut våran Dehler också haft. Vanligt gjutjärn(gråjärn) har ingen flexibilitet alls och den lilla tunna bakre kölflänsen på 20 cm som på vår båt gick rakt av som en "kakelplatta".
Båten i sig verkar mycket välbyggd o några skador på den har jag inte sett trots att det blev en "jävla smäll" som Dynamit-Harry brukade säga.
10 timmar 3,5 lite epoxyfärg o 0,5 kg West epoxi med microballonger gick det åt att få en hyfsad kölfinish.
Webers "Hafentrailer" som vi hämtade i Kiel är en otroligt bra båtvagn. C:a 24 000,- kostar den (fritt Bodmar/Bodensee). Den bästa vagn som jag haft.
Äntligen i sjön! Lyckade förståss tajma in en maginfluensa till sjösättningen 8.00. Tage Henriksson på Nyköpings kommun såg iallafall till att det hela gick snabbt o smidigt ändå. 5-10 minuter tog hela proceduren. Se´n sjösatte o mastade vi på Wirendahls Contrat 33. Efter detta äventyr i ganska kraftlöst tillstånd åkte jag o Therese hem.
Jag sov sedan hela da´n...
Nu är det bara masten kvar... Lite fix med den o bommen till W2SB är det också.
//StefanK