Luften gick helt ur Byxelkroken (eller "det här glömmer vi")

Starten på lördag flyttades från V-vik till Vinö Bredhäll. Nästan 20M dieselgång dit.. havet låg som en spegel. Några modiga
galningar badade i det 13 gradiga vattnet  :-)

Vi försökte hålla humöret uppe som synes. Vindspanare Hultgren ser glad ut. Tiden gick o 12.45 körde vi fram till startfartyget (Gecco 39), o då meddelade man oss att om inte vinden kommit kl 13.00 så blåser WSS av seglingen. Klart vettigt. Vi satt nu o väntade på SMS om detta. Men inte kom det något sån´t inte?? Någon på startfartyget som fick bassning månne? 

Väntan o väntan...

Tiden går o klockan passerar 13. Klockan passerar även 14 o inget händer. Det är 11 M till Byxelkrok.
Någon i tävlingsledningen har tydligen ändrat beskedet om deadline till 13.00? Ingen SMS info om hur man tänkt. Nu kommer det plötsligt lite svaga vindstråk/puffar i div riktningar o efter en stund så smäller det o en klassflagga åker upp. Hur länge ska denna svaga vind nu stå sig? Starterna går iväg och vi startar 15.00 (5:e start). Vi gör en bra start mitt på linjen och det går faktiskt bra att kryssa i hela 5 knop! Efter en timme så har vi hyfsat bra koll på bakomvarande båtar i vår start. Bomkryss till mål, c:a 90gr resp. 180 på bogarna. Björn spanar ivrigt över vindstråk o vi tycker att vi hittar hyfsat rätt där. Vi seglar om en fathead D33 i lä och när vi slår till BB efter nå´n halvtimme så ser vi flera av 332:orna i lä om oss. Sedan slår vi till SB o väljer den södra delen av banan där det tycks krusa lite mer. Vinden börjar dock att dojja betänkligt och efter en timme så ligger alla AIS båtar som vi kan se i precis samma "punka" som tidigare. Drygt 1 knop o alla gubbarna i lä.          

Johan P. i Extacy skickade också en härlig bild på oss i "punkan" ute i Kalmarsund. Vi ligger där vi ligger o alla andra båtar ligger nästan still i knappt styrfart ser vi på paddan. Inte direkt läge att börja stagvända norrut... Brorsans Banner 33 syns i lä, o längre söderut mellan oss syns Magnus Gustavsson i sin fina SK-40.
Uttrycket "Solen gick ned" har nog aldrig stämt bättre!!

Här ligger vi o försöker kryssa på BB bogen tillsammans med X-332 Extacy i "punkan" 4M från Byxelkrok. Svallvågorna efter Doris syns tydligt... :-) Totalvinnaren 2013 Per Dyberg i A-29 Lady Stardust, och totalvinnaren 2012 Magnus Gustavsson i SK-40 ligger en kort bit före oss. Min bror Johan i sin nedpimpade/avkapade Banner 33 ligger straxt i lä. Segerbergs First 45 med Mats J. från Gransegel fanns också i närheten, men den rörde sig knappt heller. Vi valde alla söderut där förhoppningsvis lite vindstråk kunde dyka upp. Söderut mot nya SO vinden var kanske inge jättebra "lott" skulle det visa sig senare. Tur att det kom lite vind sedan överhuvudtaget o nå´n ska ju alltid få den först. Här gällde det nu att ha placerat båten på precis rätt ställe i Kalmarsund.
Hursomhelst efter en stund så kommer det äntligen lite ny vind från SSO som enligt väderexpertisen och både vi och Extacy slår till BB på en SB bog med kurs direkt till Byxelkrok, och i ökande fart. Det börjar nu skymma betänkligt  o väl framme vid uppsamlingsbojen så ser man max 20 meter.
SMS kommer om att var o en ska ta sina egna måltider känns mer som om det blev onsdagssegling.
Vi ser i alla fall inga måltidtagare varken på land eller i någon båt. Jag har GPS tid i min armbandsklocka o vi går i mål precis vid begränsningsbojen så vi fick i alla fall rätt målgångstid c:a halv åtta. Anders Roman i NF-278 o Johan Pettersson i X-332 Extacy går i mål några minuter efter oss i mycket tät dimma och mörker.          

Doris till hö. parkerad vid piren i Byxelkrok. Det blev en del eftersnack om arrangemanget o den inställda prisutdelningen m.m. Så här i efterhand så tycker jag att man aldrig borde startat lördagens segling när det var så instabilt läge, det blev liksom bara kajko/punka av alltihop vilket är trist för alla oavsett. Vind o dimma kan man ju inte rå för, men tydliga besked via SMS och till alla känns som en klar framgångsfaktor.

På söndagen så blev det ingen start i Byxelkrok trots helt okey vind och marginellt disigt. Dieselkörning över Kalmarsund in till skärgården trots 4-6 m/s.
Söndagens segling bestämdes av någon anledning och sent omsider till en kort plattläns(!?) på nordliga raksträckan på 5 M "sprinterlopp" upp till Idö!
Det blev klart parodiskt. Hade trots allt svårt att inte se det komiska i situationen :-)
Såg att båtar stack hem o en av dom var fjojårsvinnaren Lady Stardust.
När vi insåg upplägget så satte jag en deadline för vårt fortsatta deltagande i detta spektakel.
Ingen ombord opponerade sig heller. Vi utgick c:a halv tre på söndag e.m. Vi har en bra bit hem till Nyköping (80M )och målet var att komma upp till Fyrudden innan becksvart o den nordliga kulingen skulle komma.

Med tanke på allt jobb att ta sig ner till Västervik 80 + 80M, biltransporter, adm. med goda vänner som ställer upp o tar massa semesterdagar, inköp av mat o dryck, middagar, bränslekostnad på 1000,- (rekord!) så tror jag nog att det kommer att dröja länge till nästa Byxelkroken för mig. Vore jag lokal seglare så vore det förstås en helt annan fråga. Evenemanget känns på många sätt mer anpassat för lokala seglare, som också av hävd kände till att det alltid varit 10 minuter mellan startgrupperna. Bra med bryggsnack så vi fick veta detta  :-)) info saknades i SF. Hoppas WSS börjar som OXSS o ber om feedback på årets arr.

Det började till och med dåligt.. på torsdagen innan tävlingen började så blev jag uppringd av någon från WSS som lät klart "myndig" och påstod att jag skulle ha hade anmält ett felaktigt SRS tal. Såklart har jag 100% koll på Doris SRS tal. Blev lätt irriterad, då någon insinuerar medvetet fusk o undrar över mitt "låga SRS tal", varför osv.
Jag hade också anmält mitt mätbrevsnr E4549 i anmälan till WSS, men det hade man tydligen missat.

Förbättringsförslag till kappseglingsarrangörer brukar oftast avfärdas som "gnäll". Många tycker också att seglare inte ska ge sådan feedback alls eftersom ideellt arbetande arrangörsfolk då tröttnar. Kanske det om man tar det på fel sätt, eller också så tröttnar seglarna.
Vädret kan man inte påverka. Men det finns uppenbart en hel del saker att förbättra inte minst tydlighet vad man tänkt sig via suveräna SMS så att deltagarna kan göra egna val utifrån det. Hur svårt kan just detta vara? 
Inge bra helg för varken WSS eller seglarna... men det finns kanske både arrangörer o seglare som tycker "like" om sådant här också.  
Gänget i Doris, Kjell, Henrik, Bosse, Björn o jag hade det i alla fall jättetrevligt ombord hela helgen, trots alla mer eller mindre bra yttre omständigheter. Märkligt nog så fanns det också en del bärs kvar??     
Bara att bryta ihop o komma igen som Stenmark sa. Seapilot2Star 2015 blir nästa äventyr för Doris.
               

Hemkörningen från Västervik på måndagen innebar för Bosse o mig 12-22 m/s nordlig vind. Skönt med Volvon på 29 hk som vi satte på 2500 r/m. Snittfarten från Fyrudden till Nyköping blev ändå hela 6,1 knop. Vi valde Kungshamnseleden över Bråviken efter att ha pratat med Burtan (Nordship 37) på VHF:en. Dom vände i Lundahålet när dom mötte nord 22 m/s o kraftig motström.
Också skönt med ordinarie fördäckaren Erik som tog emot och fotade oss vid Femörehuvud  :-)