Från oss alla till er alla: En riktigt God Jul och Gott nytt år!

Rundning av Arkö södra spets. Vi ligger också på spets..

Kul, 12% Dehlerbåtar i Watski 2 Star Baltic (nu totalt 108 anmälda)

Anmälda 2013-12-18
3 st. Dehler 34DD
2 st Dehler 29
2 st Dehler 36
2 st Dehler 32
1 st Dehler 34SV
1 st Dehler 33cr
1 st Dehler 44

Total 2:a Watski2 Star 2012 Dehler 34DD Anna
Total 12:a Watski2 Star 2013 Dehler 34DD Anna
Fredrik Lindahl med sin 34DD Anna är anmäld till Watski2Star 2014 också. 

Tydliga minnen från Hyuindai Cup 2013 :-)

BB spinnskot o sugga gjorde varsitt snyggt spår i kölen framkant på SB sidan...

BB sugga gjorde ett snyggt spår ända ner till gelcoaten.
Hela vår Granspinnare på 86 kvm stack i sjön o speed dök från 9,2 till 2,0 knop. Att seglet höll ihop är otroligt.
Efter 15 min jättestrul så var vi på gång igen.

 

AIS tracking, allt blir registrerat nuförtiden.

Arkö-Runt 2013. Äntligen en segling med stabil vind. 3-5 m/s hela da´n o inget stopp :-) 

ÅF Offshore 2013. En Landmark 43 "Air IV" (Data Com) kör in på L:a Karlsö naturreservat. Tillsyningsmannen fotograferar o det blir massa "surr".

Hyundai Cup 2013. Doris får tvärstopp vid en länsrundning av Örngrund. Från 9,2 knop till 2,0 på någon sekund. Hela spinnakern i sjön. Inget gick sönder men vi tappade massor. Fotografen uppe
på Örngrund missade tyvärr hela "trålningen". Trots malören så hade vi 100 båtar bakom.. :-)   

Lite vintertips som inte bara gäller Dehler!

Megatorrbollen fylld med Calciumklorid (s.k. sommarsalt) på plats. Håller hela båten torr. En hink o ett durkslag från ÖB för 30 spänn o sommarsalt från Lantmännen för 5 kr/kg gör susen.
Toan o tanken renspolad med lite klorin, o toan sedan fylld med lite 50/50 glykolblandning.

Tänk på att lossa givaren. Hållaren till min Raymarinegivare har ett hålrum som ennehåller några cl vatten. Klar frysrisk. Ta bort givaren o sätt ev. i blindpluggen. 

Alla kulventiler ska ställas 45gr. Även den på drevet. En kulventil har inre hålrum och om man ställer den i 45 gr vinkel då är alla hålrum öppna.  

Ta bort avgasslangen från avgasröret. Rostiga (=otäta) avgasventiler beror på att fuktig luft når avgasventilerna/topplocket via avgasslangen. Lossa avgasslangen på vintervilan, så behåller du motorns kompression.

Kolla bränslefiltret. Bilden tagen alldeles  nyligen på en kompis båt.. Kolla i tanken hur det ser ut där! Tanka aldrig diesel från en vanlig mack!

Kontroll i tanken gör man "skitenkelt" med ficklampa om man satt dit en transparent inspektionslucka. Full koll på Doris tank känns inte helt fel.  

Kolla av tanken på Doris är mycket enkelt. Borde vara CE krav på alla båtar.

Doris är nu upptagen, avtvättad o redo för vintervilan.

Funkar bra att köra 5,5 ton med Webervagnen (inne på området) med Volvon till o från spolplattan. 

Ren o fräsch, polering kan börja..
Förbättringslistan för 2014 är på "G". Små små förbättringar.
"Min båt är min trädgård" sa nå´n..
Båtliv är en fantastiskt kul helårshobby.

Björn Hultgren cyklade ner till hamnen o fotade när vi var nästan klara. Två båtar inkl. avmastning tog c:a 50 minuter. Tage Henriksson körde kranen lika säkert som alltid.   

Vilken kanonhelg det blev!! Lammgrillning på Broken 27-29 september

Rivalseglaren Tony Alpsjö grillade lamm i 6 timmar!! Bara att tacka o buga för Tony som visade hur proffsen jobbar. 

Lördagen var lite kylig men Tony körde på hårt med både grillning o music.

Familjen Ekstrand dök snyggt upp med sin M30 o la till i Västra viken. 

Fredag kväll i Storstugan blev det lite förfest med brasa, bärs o lite annat... Hustrun Therese njuter av att vara på Broken igen.  

Lammgrillningen är avklarad o nu käkar nästan 60 pers en otroligt god anrättad lamm & potatisgratäng & ratatuille osv. Vikken höjdare.
M22 o Cayenneseglaren Stefan Hultgren på bilden har just blivit kolmålad av en av döttrarna... Kanske bättre med kolfiber i seglen istället för i ansiktet??  

Söndag o inte ett moln på himlen. Lite kyligt var det på natten c:a 0 gr. Eberspächern gav oss dock hemmakomfort i Doris stadigt 21 gr. Björn o Henry Hultgren i nyinköpta Dehler 33cr drog iväg hem vid lunchtid.    

30 båtar i viken 29 september. Fantastiskt!

Lite höstrensning o städning på klubbholmen. Att det också var städdagar borde kanske framgått tydligare typ: Lammgrillning och höststädning... Borde nog haft jobb-overallen med då. 

Sedan en fantastiskt fin kryss över Örsbaken till hemmahamnen i Nyköping. Segling hela vägen utom vid skansen då vi fuskade lite med Pentan i 5 minuter. Att solen tar än kändes verkligen i skinnet när vi kom hem.

Walk over till Byxelkroken 2013

Doris säger adjö till Byxelkroken även i år. Byxelkroken är OK men det som magar emot lite det är trots allt 150NM transport samt att banan vanligen är mest halvvind/slör genom sin sträckning..
Den triangelformade Arkö Runtbanan är nog min favorit när det gäller skärgårdssegling.
Kanske provar en helt annan "krok" 2014 i Västerås?
Delar av besättningen på bilden inkl mig själv kommer att träna lite inför ARC 2014 istället. Nej inte med Doris men väl en HR 42 (inte racing kanske men väl ett riktigt häftigt äventyr från Kanarieöarna till Västindien/S:a Lucia)!
Stefan K

Jätte GRATTIS till Jimmy Hellberg som vann Hyundai Cup i sin unika Pacman (f.d. Raven). Snyggt jobbat!

Jimmy var helt klart en värdig vinnare i Hyundai Cup. Hatten av, från hela besättningen på Doris.
Fantastikt att ha en så engagerad o skicklig seglare inom SSF:s SRS kommitte.
Nu kommer dagens Hyundai-Quiz från Doris insats i tävlingen..:
Hur kan man länsa i 1 knop med fylld spinnaker i 9 m/s? Liten seglingsrapport från Doris kommer. Kan väl avslöja redan nu att tre faktorer blev ödesdigra *)  + en arrangörsmiss.. :-(

*) vi hade i alla fall c:a 115 båtar bakom oss.. ;-)

Pro-Starens tracking i Hyuindai Cup 2013.. banan kanske kunde vara lite enklare? 

Liten resume:
Lite för mycket schabbel på Doris när vi for kors&tvärs på Mysingen, o det värsta var nog en felskotad o för bukig G1. Minst 10 cm fel på skenan.
Det får jag ta på mig, klart okoncentrerat. Mekk o ändrade trim-markeringar i vintras gjorde att båten blev stum på kryssen o den normala kryssfarten på 6.5-6.8 knop i 7-8 m/s bara blev c:a 6,2-6,3. Att jag inte insåg detta förrän efteråt retar mig massor.. shit!
Vi tappade också bort ett stort västvrid på långa kryssen söderut vilket innebar lång helkass halvvind till södra kryssmärket.
Sedan släppte "någon" av misstag spinfallet inför rundningen av Örngrund o farten sjönk från 9 knop till 2 då hela spinnakern plötsligt befann sig i sjön istället för på däck. Vi tappade massor men redde upp situationen jättebra o framförallt Gran-spinnakern höll ihop. Otroligt med tanke på det rejäla tvärstoppet som jag hittills aldrig varit med om. 332 Extacy gick om oss precis då vi trålade o det måste ha sett kul ut.. :-)
Vi körde hyfsat bra ändå o det var trångt på målrakan, vi gick i mål samtidigt som Dehler 29 Funny och c:a 15 min efter vinnande Jimmy Hellberg i sin Pac-Man. Att lyfta oss minst 20 placeringar med lite mindre strul kändes definitivt inom räckhåll.

Stort tack till besättningen för storjobb: Contrast-Bosse, D33-Björn, Atlantic-Uffe och Arcona Janne.

Detta var debuten i HC för oss, jag hittar kass på Mysingen o jag stördes av att inför i stort sett varje rundning inte ha koll på vart vi skulle. Måste verkligen en skärgårdsbana vara så "kors & tvärs", det innebär massor av svårhittade rundningar och där situationer förståss uppkommer med andra båtar. Känns inte så "familjavänligt" direkt med massa gap & skrik som säkert skrämmer bort folk som inte är så vana vid vare sig tighta rundningar och ideliga spinn-upp och ned.
Här bör nog NHSS fundera lite mer, skulle jag tro. Det här med att runda en ö eller två är nog inte så tokigt koncept om man vill öka det "folkliga" inslaget i denna partysegling, där jag tror att bilen drar till sig många klart "taggade" besättningar.
Stefan K  

Mot Hyundai Cup

På väg mot Nynäshamn och Hyundai Cup fick vi napp på grova trollinglinan vi hade ute. Det motorn på en Hydra som stannat o dom behövde någon knop extra i den nästan obefintliga vinden.

Framme i Nynäshamn lägger vi oss bland 40-fotarna efter att ha seglat om en Hanse 430 i Danziger gatt :-))

På lördag tävlar vi igen.. Nu i det mer jippobetonade "jaktstartäventyret" Huyndai Cup

Foto: Ulric Thunström

Bilden tagen på Arkö Runt 2013. Just påbörjat racet där vi strax passerar öster om Klasgrundens övre stålboj.

Dubbel pallplats på Arkö-Runt 2013, både brons o guld.. o bästa Nyköpingsbåt..:-))

Pro-Starter tracking visar på c:a 1/3 av sträckan krysskotad

Arkö-Runt banan är min skärgårds-race favorit. Alltid blir det någon utslagsgivande krysskotad bog. OXSS borde inte behöva locka med en bil som 1:a pris för att öka antalet startande till 100 båtar.

Mycket bättre marknadsföring både innan och inte minst efter racet räcker rätt långt. Konceptet kan dock förfinas lite mer. Har faktiskt lite ide´er.  

Rundning vid Arkö:s gamla lotsstation, Vi har skapat en rejäl lucka bakåt till de två X-332:orna som självklart jagar oss. Foto: Jim Qvarnström

Bråviken är passerad o straxt inne i skärgården igen.Vi har just gått om 332:an Extasy från Linköping i lä. 332:an Inga G ligger inte långt efter men vi har fått fin rull på Doris när vi närmar oss Logegrund där det sedan skulle bli en brant spinnargång genom Lundahålet. Foto: Erik B

Bosse superkoncentrerad, trimmar genuan på halvvind utan för Svartskären. Foto: Erik B

Efter Svartskogskär ser vi att det inte är så himla många båtar framåt. Bakåt är det klart tätare. Foto Erik B

Foto: Jim Qvarnström (härlig bild från Vinterklasens topp)
Från Grässkären blev det äntligen krysskotat o då har 34DD sin favoritbog. Det var "lång-kort" och SB kursen låg hyfsat stabilt på c:a 60 gr. vi loggade stadigt 5,5-5,8 knop i 3-4 m/s och vi gjorde bara två BB slag innan vi rundade bojen vid Klashällan. Vi har faktiskt gått ifrån Aspect 40 som ligger till vänster i bilden som är tagen straxt innan rundning av kryssmärket (Klashällan). Skulle tro att den kapade fatheadstoren i kombination med X-fock inte var optimalt i 3-5 m/s.

Konklusion
Segling där det är 2/3 spinnakergång i lättvind är inte optimalt för Doris. Vi har dock lärt oss att inte segla för platt med Dehlern på läns. Vi gjorde också taktiskt bra "omkörningar" och de två båtar som seglade om oss (First 45 o IMX-40) släppte vi bara förbi, absolut ingen vits med att luffa & toka sig.
Allt funkar också väldigt bra teknisk ombord och trivselfaktorn är klart hög känns det som.. :-)
Bosse, Janne, Erik B o min kusins man Anders = kanongäng.

Det var hursomhelst bara tre båtar före oss i mål (Inferno 29, First 45 o IMX 40). Klassegern var odiskutabel, det var inga båtar från vår klass på synhåll när vi länsade in i hamnen. Vi insåg att Inferno 29:an måste ha mycket god chans till totalseger. Så blev det också. Grattis till Linköpingsgänget!
Mattias Gustavsson på Gran plus sina ungdomar knep dock 2:a platsen just före oss i sin lilla vassa Norlinracer "Fore". Grattis och snyggt jobbat, vi hade absolut ingen koll på lilla Fore med SRS 1,011...
Alltid vassa Rickard Bergqvist i sin IMX-40 hamnade total 4:a och precis efter oss. Det har varit precis tvärtom några andra AR innan.

Klart nöjda över insatsen är hela gänget på Doris. Anders (skeppare på en HR42) och som var helt ny gast ombord var nog rätt begeistrad verkade det som..
Jag seglade f.ö. mitt 36:e AR, känns helt sjukt.. Inget att skryta med egentligen, men mitt 1:a AR var 1976 som gast hos Lasse Norlin i en Furioso, vi kom total 7:a Furioson mätte skitbra i Scandikap som då gällde.

Jovisst jag fick också ett mycket hedervärt pris i år för kategorin bästa "Tidigare Arkö-Runtvinnare" också.

Nästa race blir lite mer jippobetonade Hyundai Cup i Nynäshamn, då hänger Björn på istället för Anders. Ska bli jättekul det också men Arkö R ligger oss varmt om hjärtat, det är en bra bana genom sin triangelform och OXSS folket är både prestigelösa, trevliga o proffsiga att ha med att göra.
Ove Söder & Mats Ohlsson m.fl. gör ett kanonjobb! Tack!
Stefan K

Lite intryck efter 350 sjömil i Dehler 33cr (årsmod 2000)

En nöjd Björn H framför sin Dehler 33 på piren i Byxelkrok.

Vår Dehler 34 (årsmod 2007), likheterna med Dehler 33(årsmod 2000) är slående.  

Ja rätt likt även under segling..
D34JV

D33JV

Vi ser inte den öppna aktern på D33, och det är den stora exteriöra skillnaden.
Henke Landqvist som med glimten i ögat tar en iskall öl ute på Hanöbukten.. jodå D33 är bara 9,99 lång så promillegränsen på 0,2 gäller inte :-)) Att tyskarna visste det när man ritade båten i början av 90-talet

Mina första intryck av D33: Första dagen då vi skulle segla från Råå och söderut så var det dimma i Öresund och i princip vindstilla. Konstaterade att Yanmar 2GM på 18 hk gick väldigt fint, men lät lite mer än vår 29 hk Volvo vid uppstart..
Efter Falsterbo kanalen kom vinden äntligen. Vi satte stor o rullade ut G3 (bilden). Bortsett från att jag styr Doris med ratt så kändes D33 extremt lik vår D34. Båten sköt fart direkt i den lätta brisen och kryssfarten och den fina balansen liksom bara satt där direkt. Båten är c:a 500 kg lättare än Doris o det kändes också. D33 är lite mer "jollelik" i sina rörelser än vår D34 men styvhet o speed kändes väldigt bekant. Längden i vattenlinjen skiljer inget alls. Lite märklig känsla när jag tittade på däcket, så likt men ändå inte riktigt samma..! D34 har något mer fallande förstäv och är  21 cm längre och 19 cm bredare.
Henke Landqvist o jag testade också G1 (äldre kevlarsegel från Royal) och även gennakern som var rätt välanvänd. Jättefin båt att segla. Just den där härliga känslan när man krysskotat o farten bara finns där direkt är fantastiskt skönt. Självklart måste man fintrimma speed också men både vår D34 o denna "föregångare" är helt klart lätt att få igång en bra "grundfart" på kryssen i. JV har alltid gjort fina kryssbåtar o denna är inget undantag.
Riktigt kul nu har vi en till hyfsat modern båt i NySS, och jag har fått en tuff hemma-konkurrent till nästa sommar. Björn har framgångsrikt seglat både Optimist, E-jolle o senast Soling o är en vass taktiker.
F.n är akterkabinen i D33:an barnkammare för tvillingarna Louise o Isabelle o inget större hot på årets race.
Tycker skitkul att Jenny o Björn har hittat en helrätt båt för både cruising/bekvämt boende och kul racing.
Nu ska vi segla Arkö Runt 22/8 Huyndai Cup 31/8 o då är Björn fortfarande crewmember på Doris.. Byxelkroken är också inplanerad.
Stefan K

      

Dehler 33 Transportsegling slutförd

PS: Stort tack till Erik Barkefors som varit "side kick" o skrivit kul kommentarer på min Doris-blogg under hela transporten. Inte hade jag tid o skriva allt detta, o inte hade det blivit lika bra heller..

Stefan K

Dehler 33:an Cecilia är nu i sin nya hemmahamn Nyköping. Lycklig båtägare Björn (längst till vänster), Stefan och Henrik kan nu slappna av. Det kanske kommer en liten summering när intrycken från resan har smält...
Foto: Lady Maria

D 33 möten

Vi mötte 4 skärgårdskryssare på hela resan. En A22, två Rival 22 och en M30. Alla med NySS flaggor...
Här Manne Norrhäll med Åke o Ingers gamla M30.

Dehler 33 slutspurt

Toppar på över 8 knop på Örsbaken med Skanshålet i sikte. Hej Nyköping, snart är vi hemma!

Dehler 33 - första spinnakergången

Äntligen ute på "slutrakan" dvs Bråviken. Och äntligen får vi hissa spinnakern för första gången. Oxelösund skymtar vid horisonten under storbommen och sen är det bara en gipp och en sväng så är vi hemma i Nyköping.

Hur var det nu man skulle göra när spinnakern säckar upptill först? Jo, höj bommen om det viker in upptill och sänk den om det viker in nedtill ;)

Dehler 33 transport - sista dagen...

Pricken Kejsaren söder om Arkösund är välkänd bland alla Bästkustseglare.
Innan nya sjöfyllerilagen kom så var det många som skålade där ;-)
Sista dagen på en transportsegling som bjudit på alla typer av vindar.

Dehler 33 - Storkläppen

Lägesrapport vid möte med en Rival 22:a. det var ju "Bola" som dök upp "ur vassen" norr om Stork-läppen. Men inte såg han oss inte...? Känns lite som hemma i Nyköping och NySS klubbholme Broken där Rivalerna har varit mycket vanliga. Nu en motorgångspaus för matlagning och sen segling till Stora Ålö.